Kenteken check GG-792-S
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 427.134 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GG792S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken GG-792-S
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken GG-792-S
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken GG-792-S
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken GG-792-S
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken GG-792-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en relatief zuinige OM651 2143cc BlueTEC dieselmotor met 100 pk en 360 Nm koppel.
- Comfortabele en soepele 7G-Tronic Plus automatische transmissie.
- Ruime en praktische stationwagen met luxe afwerking en veel comfort.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, geschikt voor lange afstanden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment en leeftijd.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud.
- Hoger dan gemiddeld onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk diesel in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Elektronische storingen in mechatronica van automaat kunnen voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GG-792-S is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagen combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige BlueTEC dieselmotor.
De motorcode voor de 2143cc 4-cilinder diesel in deze E 200 BlueTEC is doorgaans de OM651, een beproefde common rail turbodiesel met 4 kleppen per cilinder en DOHC. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en 360 Nm koppel bij lage toeren (circa 1600 tpm). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en geluiden. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automaat in deze uitvoering is de 7G-Tronic Plus automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud bestaat vooral uit tijdige verversing van de transmissievloeistof. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties. De nieuwprijs lag rond €55.500, wat voor een luxe grote middenklasse stationwagen met BlueTEC diesel en automaat marktconform is.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 BlueTEC (2013) met kenteken GG-792-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige en volledige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de werking van de automaat en elektronica. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige dieselstationwagen zoekt met een goede balans tussen luxe en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken GG-792-S uit 2015 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse dieselstationwagens. Met de betrouwbare OM651 2143cc motor en 7G-Tronic automaat biedt hij een goede combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid. Wel is aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren belangrijk bij onderhoud en aankoop. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is praktisch in gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 17
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model (GG-792-S)
Wat is de APK status van GG-792-S?
De APK van GG-792-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-792-S een import auto?
Nee, GG-792-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GG-792-S gehad?
GG-792-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 136 pk en 360 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7G-Tronic Plus automaat is betrouwbaar, maar kan elektronische storingen in de mechatronica krijgen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten kettingspanners, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruggelingen bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische storingen in de mechatronica van de 7G-Tronic automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schadelijk is voor de motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-model modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|