Kenteken check GH-975-D
APK verlopen - 2+ eigenaars - 240.296 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GH975D
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken GH-975-D
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken GH-975-D
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken GH-975-D
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken GH-975-D
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken GH-975-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1687 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- BlueMotion-technologie voor relatief laag brandstofverbruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Ruime en praktische Variant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik komt voor, vereist regelmatig controle
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog door diesel en 4Motion
Uitgebreide analyse
Kenteken GH-975-D is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 125 pk en automatische transmissie. Deze Highline BlueMotion 4Motion uitvoering combineert comfort met vierwielaandrijving en een zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €49.989.
De motor in deze Passat Variant is een 2.0 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CBBB' of 'CBAB', een 1968cc viercilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 125 pk en is voorzien van BlueMotion-technologie voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze 2010 Passat Variant is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de transmissie (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de automaat, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion 4Motion uit 2010 met kenteken GH-975-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. Deze uitvoering biedt veel comfort en praktische ruimte, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door vierwielaandrijving en automaat.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken GH-975-D uit 2011 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een zuinige 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en veiligheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 35
APK keuring details: 04
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (GH-975-D)
Wat is de APK status van GH-975-D?
De APK van GH-975-D is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-975-D een import auto?
Ja, GH-975-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-975-D gehad?
GH-975-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB, een 1968cc viercilinder diesel met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er problemen met de automatische transmissie?
Soms kan de automaat schokkerig schakelen door mechatronica problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen of versleten onderdelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1687 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
