Kenteken check GHG-46-K
APK geldig tot sep 2028 - 10 eigenaars
Er zijn 16 aandachtspunten voor GHG46K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot e-Traveller 75 kWh (2024) – Kenteken GHG-46-K
Waardebehoud Peugeot e-Traveller 75 kWh (2024) – Kenteken GHG-46-K
Onderhoud Peugeot e-Traveller 75 kWh (2024) – Kenteken GHG-46-K
Veiligheid Peugeot e-Traveller 75 kWh (2024) – Kenteken GHG-46-K
Prestaties Peugeot e-Traveller 75 kWh (2024) – Kenteken GHG-46-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot e-Traveller 75 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2240 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- De Peugeot e-Traveller biedt een ruime interieurruimte, ideaal voor gezinnen of bedrijven.
- De auto heeft een redelijke actieradius van maximaal 219 mijl, wat voldoende is voor dagelijkse ritten.
- Het is een milieuvriendelijke optie met nul uitstoot, wat gunstig is voor stedelijke gebieden.
- De auto is voorzien van moderne technologie, zoals een hands-free schuifdeur en comfortabele zitplaatsen[3].
- De Peugeot e-Traveller is competitief geprijsd in vergelijking met andere elektrische MPV's.
- Het ontwerp is elegant en modern, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor zowel privé- als zakelijk gebruik.
Aandachtspunten
- De auto kan last hebben van softwareproblemen, wat storingen kan veroorzaken.
- Batterijdegradatie is een bekend probleem bij langdurig gebruik.
- De laadtijd kan lang zijn, vooral bij gebruik van een standaard 7,4 kW laadstation.
- De interieurafwerking bevat veel hard plastic, wat de luxe beleving vermindert[1].
- De acceleratie is niet spectaculair, met een 0-60 mph tijd van 14,3 seconden[2].
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHG-46-K is een grijze elektrische Peugeot e-Traveller uit 2024 met 100pk vermogen, specifiek de Peugeot e-Traveller Long 75 kWh variant. Deze auto is ontworpen voor het vervoeren van meerdere personen en biedt een ruime interieurruimte. De nieuwprijs van deze auto ligt rond de €66.960.
De Peugeot e-Traveller Long 75 kWh is uitgerust met een 75kWh batterij, die een WLTP-actieradius van maximaal 219 mijl biedt[2][3]. De auto beschikt over een automatische transmissie en heeft een topsnelheid van 82 mph[2]. Het accelereren van 0 naar 60 mph duurt ongeveer 14,3 seconden[2].
De Peugeot e-Traveller is voorwielaangedreven en biedt een soepele acceleratie dankzij de enkele versnelling automatische transmissie. Het rijgedrag is comfortabel en de auto is gemakkelijk te manoeuvreren in stedelijke omgevingen[1].
De auto biedt een ruime laadruimte van maximaal 3100 liter, wat ideaal is voor het vervoeren van grote hoeveelheden bagage[3]. De laadsnelheid voor AC is typisch 7,4 kW, terwijl DC snelladen tot 100 kW mogelijk is. De laadtijd voor een volledige lading via een 7,4 kW laadstation is ongeveer 10 uur[7].
De Peugeot e-Traveller is een praktische keuze voor gezinnen of bedrijven die een elektrische mensenvervoerder nodig hebben. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en efficiëntie, maar kan last hebben van enkele softwareproblemen en batterijdegradatie[9].
Deze grijze Peugeot e-Traveller met kenteken GHG-46-K uit 2024 is een solide optie voor wie op zoek is naar een elektrische MPV met veel ruimte en een redelijke actieradius. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke softwareproblemen en batterijdegradatie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-Traveller 75 kWh (GHG-46-K)
Wat is de APK status van GHG-46-K?
De APK van GHG-46-K is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHG-46-K een import auto?
Nee, GHG-46-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHG-46-K gehad?
GHG-46-K heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de Peugeot e-Traveller Long 75 kWh?
De WLTP-actieradius is maximaal 219 mijl[2][3].
Hoe lang duurt het laden van de batterij?
Een volledige lading via een 7,4 kW laadstation duurt ongeveer 10 uur[7].
Wat is de topsnelheid van de Peugeot e-Traveller?
De topsnelheid is 82 mph[2].
Hoeveel zitplaatsen biedt de Peugeot e-Traveller?
De auto biedt 5 tot 9 zitplaatsen[2].
Wat is de prijs van de Peugeot e-Traveller?
De nieuwprijs ligt rond de €66.960.
Is de Peugeot e-Traveller geschikt voor langere ritten?
Hoewel de auto een redelijke actieradius heeft, kan de laadtijd lang zijn, waardoor het minder geschikt is voor zeer lange ritten zonder snellaadfaciliteiten.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Batterijdegradatie kan leiden tot een verminderde actieradius na verloop van tijd.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Softwareproblemen
Softwarefouten kunnen leiden tot storingen in het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Storingen in het infotainmentsysteem, verlies van functies.
12V Accu Problemen
Problemen met de 12V accu kunnen leiden tot startproblemen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten van de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2240 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot e-Traveller 75 kWh exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
