Kenteken check GHZ-20-F

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 145.340 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-894031
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GHZ-20-F
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Fabia Scout 1.2 TSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GHZ-20-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken GHZ-20-F

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken GHZ-20-F

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken GHZ-20-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken GHZ-20-F

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken GHZ-20-F

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 17.379
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
155 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBZ
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.021 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 86 pk
  • Compacte en praktische hatchback met goede bagageruimte (315 liter)
  • Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
  • Comfortabele uitrusting voor zijn klasse (airco, ABS, stuurbekrachtiging)
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid in stadsverkeer

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik met volle belading
  • Oudere modellen kunnen elektronische storingen vertonen

Gedetailleerde analyse

Kenteken GHZ-20-F is een blauwe Skoda Fabia uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.2 TSI Ambition uit 2007, biedt een combinatie van compacte afmetingen, zuinigheid en degelijke prestaties met 77 pk (officieel 86 pk in sommige bronnen).

De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in de Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition (2007) is doorgaans CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 1.2-liter turbomotor levert ongeveer 86 pk en 160 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, evenals problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden vanwege mogelijke lichte verbranding of lekkage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 19,2 km/liter, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets lager, rond 1 op 15 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties zoals kettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition (2007) met kenteken GHZ-20-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden bij koude start. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken GHZ-20-F uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Parkeerhulp €260
Hill Start Assist €100
Navigatie €990
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2025
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 april 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

15 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Beeldmateriaal

Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 1
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,11 m
Voertuigbreedte 1,64 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,1 s
Topsnelheid 191 km/u
Brandstofverbruik mix 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (GHZ-20-F)

Wat is de APK status van GHZ-20-F?

De APK van GHZ-20-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GHZ-20-F een import auto?

Ja, GHZ-20-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GHZ-20-F gehad?

GHZ-20-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?

De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan slijtage vertonen na circa 150.000 km, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.2 TSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de officiële 1 op 19,2.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motor in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik door motorverbranding of lekkage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Fabia Scout 1.2 TSI exemplaren

Voertuig Registratie