Kenteken check GHZ-83-S
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 34.240 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor GHZ83S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2018) – Kenteken GHZ-83-S
Waardebehoud Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2018) – Kenteken GHZ-83-S
Onderhoud Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2018) – Kenteken GHZ-83-S
Veiligheid Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2018) – Kenteken GHZ-83-S
Prestaties Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2018) – Kenteken GHZ-83-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Tipo 1.4 T-Jet p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruimte en comfort
- Lage onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Beperkte interieurkwaliteit
- Mogelijke motorproblemen
- Turbo en timing chain issues
- Olieverbruik
- Geen hoogwaardige technologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHZ-83-S is een blauwe Fiat Tipo uit 2018 met een 1368cc motor. Deze auto behoort tot de klein middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €22.785. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v Business is uitgerust met een 1368cc benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert bij 5000 tpm en een koppel van 215 Nm bij 2500 tpm. De motorcode voor deze 1368cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder lijnmotor met een turbo en intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De auto heeft een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk laag. De transmissie is robuust en vereist weinig speciale aandacht.
Het brandstofverbruik van de Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v Business is gemiddeld, met een theoretisch verbruik dat kan afwijken van de praktijk. De WLTP-test geeft een indicatie van het verbruik, maar in de praktijk kan dit hoger liggen. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn redelijk laag, met een APK en service die ongeveer €200-€500 per jaar kosten. De wegenbelasting voor een auto met 88 pk in Nederland is ongeveer €192-211 voor drie maanden.
Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige auto zoekt in de klein middenklasse. Voordelen zijn de ruimte, het comfort en de lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de beperkte interieurkwaliteit en mogelijke motorproblemen.
Deze blauwe Fiat Tipo met kenteken GHZ-83-S uit 2018 is een solide keuze voor dagelijks gebruik, maar houd rekening met mogelijke motorproblemen en onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (GHZ-83-S)
Wat is de APK status van GHZ-83-S?
De APK van GHZ-83-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHZ-83-S een import auto?
Ja, GHZ-83-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHZ-83-S gehad?
GHZ-83-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Wat is het brandstofverbruik van de Fiat Tipo 1.4 T-Jet?
Het theoretisch verbruik kan afwijken van de praktijk, maar het is gemiddeld.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €192-211 voor drie maanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €200-€500 per jaar voor APK en service.
Is de Fiat Tipo een goede keuze voor dagelijks gebruik?
Ja, vanwege de ruimte, comfort en lage onderhoudskosten.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen uitgebreide documenten over specifieke transmissieproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verlies van vermogen en brandstofefficiëntie.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, slecht brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
