Kenteken check GKJ-71-J
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor GKJ71J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ferrari GTC4Lusso T (2019) – Kenteken GKJ-71-J
Waardebehoud Ferrari GTC4Lusso T (2019) – Kenteken GKJ-71-J
Onderhoud Ferrari GTC4Lusso T (2019) – Kenteken GKJ-71-J
Veiligheid Ferrari GTC4Lusso T (2019) – Kenteken GKJ-71-J
Prestaties Ferrari GTC4Lusso T (2019) – Kenteken GKJ-71-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ferrari GTC4Lusso T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ferrari op basis van 1940 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3855cc V8 biturbo motor met 448pk en 760Nm koppel
- Praktische vierzitsopstelling en ruime kofferbak voor een Ferrari
- Uitstekende vierwielaandrijving (4RM) voor grip in alle omstandigheden
- Luxe, hoogwaardige afwerking en uitgebreide standaarduitrusting
- Sportieve 7-traps DCT-automaat met razendsnelle schakelingen
- Relatief goed waardebehoud vergeleken met andere Ferrari-modellen
Waar je op moet letten
- Zeer hoge onderhouds- en verzekeringskosten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (ca. €3.600/jaar)
- Praktijkverbruik ligt fors boven de WLTP-cijfers
- Bekende elektronische storingen (PTU, batterij, sensoren)
- Beperkte dealerdekking en lange levertijden voor onderdelen
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken GKJ-71-J is een zwarte Ferrari GTC4 Lusso T uit 2019 met een 3855cc V8 biturbo benzinemotor, 448pk en een 7-traps automaat. Deze coupé combineert Italiaanse sportiviteit met praktische vierzitsopstelling en vierwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg €296.638, maar de huidige marktwaarde ligt aanzienlijk lager. Dit rapport geeft een objectief overzicht van techniek, praktijk, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen.
De Ferrari GTC4 Lusso T (2019) is uitgerust met een 3855cc V8 biturbo benzinemotor, intern bekend als de F154 motorfamilie. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De Lusso T onderscheidt zich van de V12-versie door zijn compactere, lichtere en efficiëntere V8, met een vermogen van 448pk en een koppel van 760Nm. De motor is technisch verwant aan die in de Ferrari California T en Portofino, maar specifiek afgestemd op de Lusso T.
De transmissie is een 7-traps dubbelkoppeling (DCT) automaat, ontwikkeld door Ferrari en gedeeld met andere modellen zoals de FF en Portofino. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en sportieve karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten. Zo zijn er meldingen van elektronische storingen in de schakelunit (PTU, Power Take-Off Unit), met name bij oudere exemplaren. Een intern lek in de PTU kan leiden tot een ‘Low ATF’-waarschuwing; Ferrari adviseert bij lekkage vaak volledige vervanging (kostbaar), maar er bestaan inmiddels revisiekits voor ca. €1.500 exclusief arbeid[4][5]. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn hoog, mede door de complexiteit en het exclusieve karakter van het merk.
Het praktijkverbruik van de Ferrari GTC4 Lusso T 3855cc ligt aanzienlijk hoger dan de WLTP-cijfers. Waar de fabrikant een WLTP-verbruik van ca. 12,5 km/l (8,0 l/100km) claimt, halen eigenaren in de praktijk vaak niet meer dan 7-8 km/l (12,5-14,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een auto van 448pk bedraagt in 2025 ca. €3.600 per jaar (BPM + MRB). Onderhoudskosten zijn fors: een kleine service kost al snel €2.000, een grote service €4.000 of meer, exclusief eventuele reparaties. APK is jaarlijks verplicht, maar vormt bij een goed onderhouden exemplaar zelden een probleem.
De huidige marktwaarde van een Ferrari GTC4 Lusso T (2019) met kenteken GKJ-71-J schommelt in 2025 tussen €120.000 en €150.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 5-7 jaar is circa 50% van de nieuwprijs verdampt. Dit is gebruikelijk bij exclusieve sportwagens, maar de Lusso T presteert op dit vlak iets beter dan de V12-uitvoering door het lagere verbruik en de praktische vierzitsopstelling.
Deze zwarte Ferrari GTC4 Lusso T met kenteken GKJ-71-J uit 2019 is een zeldzame, praktische supercoupé met een krachtige V8 biturbo en vierwielaandrijving. De auto biedt uniek rijplezier, maar vraagt om een serieuze investering in onderhoud en belasting. De techniek is grotendeels betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten, vooral rond de transmissie en elektronica. Voor de liefhebber die bereid is tot hoge vaste lasten, blijft de Lusso T een aantrekkelijke keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ferrari GTC4Lusso T (GKJ-71-J)
Wat is de APK status van GKJ-71-J?
De APK van GKJ-71-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKJ-71-J een import auto?
Ja, GKJ-71-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKJ-71-J gehad?
GKJ-71-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Ferrari GTC4 Lusso T?
Een grote beurt kost al snel €4.000 of meer, exclusief eventuele reparaties. Kleine services beginnen bij €2.000.
Wat is het praktijkverbruik van de 3855cc V8 biturbo?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 8 km/l (12,5-14,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 448pk?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 ca. €3.600 per jaar (BPM + MRB).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde schommelt in 2025 tussen €120.000 en €150.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, met name de PTU (Power Take-Off Unit) kan intern lekken, wat leidt tot dure reparaties. Revisiekits zijn beschikbaar als alternatief voor volledige vervanging[4][5].
Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze motor?
Er zijn geen breed gedocumenteerde problemen, maar bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing kan slijtage optreden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
PTU (transmissie-unit) lekkage/storing
Interne lekkage in de Power Take-Off Unit (PTU) leidt tot ‘Low ATF’-waarschuwing. Ferrari adviseert vaak volledige vervanging (€40.000+), maar revisiekits zijn beschikbaar (ca. €1.500 excl. arbeid).
Signalen:
Waarschuwingslampje, schakelproblemen
Elektronische storingen (batterij/sensoren)
Batterijproblemen veroorzaken vaak storingen in diverse systemen, waaronder de transmissie en motormanagement.
Signalen:
Onverklaarbare foutmeldingen, startproblemen
Turbo- en injectorproblemen
Incidenteel meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair toerental
Timing chain slijtage
Geen breed gedocumenteerde problemen met de timing chain bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing kan slijtage optreden.
Signalen:
Motorgeluid, prestatieverlies
Olieverbruik
Enige mate van olieverbruik is normaal bij turbomotoren, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage of lekkage.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ferrari
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ferrari uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ferrari GTC4Lusso T kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
