Kenteken check GKK-21-X

Kenteken GKK-21-X is een witte SEAT Leon SC uit 2018 met een 1798cc motor, 132 kW (180 pk) en een 7-traps DSG-automaat. Deze voorwielaangedreven hatchback uit het C-segment (klein midden) werd in 2017 nieuw aangeboden voor €32.210 en combineert sportiviteit met praktisch gebruiksgemak[3].

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.8 TSI (EA888 Gen3) motorcode is de krachtbron van deze Leon SC FR. Deze 4-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie levert 132 kW (180 pk) bij 5.100 tpm en 250 Nm koppel vanaf 1.500 tpm[3]. De motor heeft een boring x slag van 82,5 x 84,2 mm en een compressieverhouding van 9,6:1[3]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege EA888-motoren (voor 2012) kwamen kettingproblemen voor, maar bij deze generatie (Gen3, vanaf 2015) zijn deze grotendeels opgelost. Toch melden sommige eigenaren op forums incidenteel geratel of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. **Ernst: orange** (matig, maar niet structureel)[6]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: yellow** (licht, incidenteel)[6]. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en onregelmatig stationair toerental veroorzaakt. Regelmatig onderhoud (schoonmaken) is aan te raden. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van gebruik)[6]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om een normaal tot licht verhoogd olieverbruik, vooral bij sportief rijden. Controleer het oliepeil regelmatig. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem)[6].

## Transmissie & Rijgedrag **DSG7-automaat** De Leon SC FR is standaard voorzien van een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dual-clutch automaat met snelle schakelingen en handmatige modus[1][3]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Koppelomvormer/koppakking:** Incidenteel meldingen van schokken of haperen, vooral bij koud starten of in de file. Vaak op te lossen met software-update of olieverversing. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel)[6]. - **Onderhoud:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km is cruciaal voor een lange levensduur. Kosten: ca. €250-€350 per beurt. - **Reparatiekosten:** Bij defecten (bijv. mechatronica-unit) kunnen kosten oplopen tot €2.000-€3.000. Gelukkig komt dit zelden voor bij goed onderhouden exemplaren. **Rijgedrag** De Leon SC FR biedt een sportieve wegligging dankzij het FR-chassis, voorwielaandrijving, en een multi-link achterwielophanging. Het gewicht bedraagt circa 1.300 kg, wat zorgt voor een wendbare en directe stuurbediening[2].

## Praktijk & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 5,8 l/100 km (40,5 mpg US, 48,7 mpg UK)[7]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 6,5-8,0 l/100 km bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en verkeersomstandigheden. Sportief rijden verhoogt het verbruik aanzienlijk. - **WLTP:** Geen officiële WLTP-cijfers beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar verwacht een realistischer verbruik dichter bij de praktijkcijfers. **Marktwaarde & waardebehoud** - **Nieuwprijs (2017):** €32.210[3]. - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering, liggen de prijzen voor een 2018 exemplaar tussen €12.000 en €16.000. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Duitse compacte hatchbacks. Na 8 jaar behoudt de auto circa 40-50% van de nieuwprijs. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoud (klein/groot):** €200-€400 per jaar bij dealer, afhankelijk van kilometerstand en type beurt. - **Bandenset:** €400-€600 per 40.000-50.000 km. - **Remmen:** €250-€400 per set (voor/achter). - **Onverwachte reparaties:** Budgeteer €500-€1.000 per jaar voor incidentele kosten. **Wegenbelasting (132 pk in Nederland)** De SEAT Leon SC 1.8 TSI FR (132 kW/180 pk) valt in de categorie personenauto’s tot 1.305 kg (lichte motorrijtuigenbelasting, LMR). In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag:** FR-uitvoering met stevige vering, directe stuurbediening en 180 pk[1][3]. - **Ruim en praktisch:** 3-deurs hatchback met 5 zitplaatsen en kofferbak van 379 liter[4]. - **Moderne uitrusting:** Standaard FR-pakket met sportstoelen, navigatie, climate control en connectiviteit. - **Betrouwbare motor:** EA888 Gen3-motor met bewezen technologie en voldoende vermogen[6]. - **DSG-automaat:** Snelle, comfortabele en zuinige automaat met handmatige modus[1][3]. - **Redelijk verbruik:** Voor de prestaties is het verbruik acceptabel, zeker op de snelweg[7]. **Nadelen** - **Onderhoudsgevoelig:** DSG en directe injectie vragen om tijdig onderhoud[6]. - **Oliewissel:** Licht verhoogd olieverbruik bij sportief gebruik[6]. - **Carbon buildup:** Vervuiling inlaatkleppen bij veel stadsgebruik, regelmatig reinigen noodzakelijk[6]. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door fiscale pk’s en gewicht. - **Waardeverlies:** Sneller dan premiummerken, maar vergelijkbaar met segmentgenoten. - **Gebruikte markt:** Veel concurrentie, waardoor prijsdruk op occasionmarkt.

Deze witte SEAT Leon SC met kenteken GKK-21-X uit 2018 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TSI-motor en snelle DSG-automaat. De auto biedt veel rijplezier, een ruim interieur en moderne uitrusting, maar vraagt wel om tijdig onderhoud om problemen met de transmissie en motor te voorkomen. Het verbruik is redelijk, de wegenbelasting aan de hoge kant en het waardebehoud gemiddeld voor het segment. Voor kopers die een dynamische, betaalbare en onderhoudsbewuste auto zoeken, is de Leon SC FR 1.8 TSI een aantrekkelijke keuze – mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende aandachtspunten worden meegenomen in de aanschafoverweging.