Kenteken check RD-538-G
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 128.184 km (peildatum jul 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken RD538G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.8 TSI (2015) – Kenteken RD-538-G
Waardebehoud SEAT Leon SC 1.8 TSI (2015) – Kenteken RD-538-G
Onderhoud SEAT Leon SC 1.8 TSI (2015) – Kenteken RD-538-G
Veiligheid SEAT Leon SC 1.8 TSI (2015) – Kenteken RD-538-G
Prestaties SEAT Leon SC 1.8 TSI (2015) – Kenteken RD-538-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon SC 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1307 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en scherp design met drie-deurs coupé uitstraling
- Krachtige en soepele 1.8 TSI turbomotor met 132 pk
- DSG-automaat voor snelle en comfortabele schakelingen
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en handling dankzij FR-uitvoering
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven
- Injectoren kunnen na veel kilometers onderhoud nodig hebben
- Beperkte achterinruimte door drie-deurs carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken RD-538-G is een groene SEAT Leon SC uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve hatchback uit 2013 is voorzien van de FR-uitvoering en heeft een nieuwprijs van circa €31.200. De auto combineert een krachtige 132 pk motor met een DSG-automaat, wat zorgt voor een dynamische rijervaring met relatief zuinig brandstofverbruik.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon SC 1.8 TSI FR is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CPTA' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 1.8 TSI motor levert 132 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 180 pk in andere markten) en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om motorproblemen te voorkomen.
De automaat in deze Leon SC is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder andere problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterwissels verlengt de levensduur. De DSG automaat wordt gewaardeerd om zijn soepelheid en efficiëntie, maar een goede onderhoudshistorie is essentieel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon SC 1.8 TSI FR (2013) met automaat is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op eventuele kettinggeluiden of motorolieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €9.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, compacte hatchback zoekt met een krachtige benzinemotor en automaat, mits goed onderhouden.
Deze groene SEAT Leon SC met kenteken RD-538-G uit 2015 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 1.8 TSI motor en DSG-automaat. Met een scherp design, goede rijeigenschappen en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding is het een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van compacte sportieve auto's. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon SC 1.8 TSI (RD-538-G)
Wat is de APK status van RD-538-G?
De APK van RD-538-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-538-G een import auto?
Ja, RD-538-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-538-G gehad?
RD-538-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Leon SC 2013?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.8 TSI FR automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of DSG-reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon SC 1.8 TSI FR uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Verslijting of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.8 TSI motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Problemen met de mechatronica-unit kunnen schakelfouten en schokken veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na veel kilometers verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen (zelden)
Turbo kan slijten of falen door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
