Kenteken check GKR-22-N
APK geldig tot feb 2028 - 3+ eigenaars - 106.874 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken GKR22N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive25i (2019) – Kenteken GKR-22-N
Waardebehoud BMW X1 xDrive25i (2019) – Kenteken GKR-22-N
Onderhoud BMW X1 xDrive25i (2019) – Kenteken GKR-22-N
Veiligheid BMW X1 xDrive25i (2019) – Kenteken GKR-22-N
Prestaties BMW X1 xDrive25i (2019) – Kenteken GKR-22-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive25i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 170 pk
- 8-traps Steptronic automaat voor comfortabele en efficiënte schakeling
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Hoogwaardig interieur met High Executive Edition uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid
- Redelijk waardebehoud en sterke merknaam BMW
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner (red) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injecteurproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden (orange)
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met concurrenten
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven (orange)
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte achteruitzicht door design en hoge gordellijn
Uitgebreide analyse
Kenteken GKR-22-N is een grijze BMW X1 xDrive25i High Executive Edition uit 2019, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 170 pk levert en gekoppeld is aan een 8-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en werd nieuw geleverd voor circa €64.905.
De motor in deze BMW X1 xDrive25i is de BMW N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 170 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik. De N20 motor heeft echter enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en injecteurproblemen (orange) bij hogere kilometerstanden. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 8-traps Steptronic automaat in deze BMW X1 is een soepele en efficiënte transmissie die zorgt voor snelle en comfortabele schakelmomenten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om de levensduur te waarborgen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive25i uit 2015 met kenteken GKR-22-N is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie-onderhoud en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken GKR-22-N uit 2019 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en een comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting- en injecteurproblemen en het onderhoud van de transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 xDrive25i (GKR-22-N)
Wat is de APK status van GKR-22-N?
De APK van GKR-22-N is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKR-22-N een import auto?
Ja, GKR-22-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKR-22-N gehad?
GKR-22-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW X1 xDrive25i (2015)?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributiekettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden; tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en kettingproblemen
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injecteurproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Transmissie mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
