Kenteken check GKR-23-N
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GKR23N
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken GKR-23-N
Waardebehoud SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken GKR-23-N
Onderhoud SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken GKR-23-N
Veiligheid SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken GKR-23-N
Prestaties SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken GKR-23-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Cupra 290 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1431 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 213 pk en 380 Nm koppel
- DSG-automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Sportief en scherp rijgedrag met CUPRA-specifieke ophanging
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en adaptieve systemen
- Redelijk waardebehoud gezien het segment en prestaties
- Moderne infotainment en connectiviteitsopties
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Interieurafwerking minder hoogwaardig dan sommige concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKR-23-N is een grijze SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Ultimate Edition uit 2020 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 213 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een automaat en een nieuwprijs van circa €44.565. Het is een sportieve uitvoering met geavanceerde technologie en een dynamisch rijgedrag.
De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TSI viercilinder benzinemotor met de motorcode EA888, een bekende krachtbron binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 213 pk en een koppel van ongeveer 380 Nm, beschikbaar over een breed toerenbereik van 1800 tot 5500 rpm. De motor combineert directe en multipoint injectie (MPI) voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel deze niet bij alle exemplaren voorkomen en sterk afhankelijk zijn van onderhoud en rijstijl.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
De SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Ultimate Edition uit 2017 met kenteken GKR-23-N is een sportieve en goed uitgeruste hatchback met een krachtige motor en moderne technologie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motoronderdelen. Controleer op bekende problemen zoals turbo en timing chain. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar intensief gebruik kan slijtage versnellen. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken GKR-23-N uit 2020 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en moderne comfortvoorzieningen. Let op de onderhoudsgeschiedenis en mogelijke bekende problemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Cupra 290 (GKR-23-N)
Wat is de APK status van GKR-23-N?
De APK van GKR-23-N is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKR-23-N een import auto?
Ja, GKR-23-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKR-23-N gehad?
GKR-23-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA888, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor die veel gebruikt wordt binnen de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 213 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Ultimate Edition uit 2017?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
