Kenteken check GPT-35-N
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 99.333 km
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPT35N
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken GPT-35-N
Waardebehoud SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken GPT-35-N
Onderhoud SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken GPT-35-N
Veiligheid SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken GPT-35-N
Prestaties SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken GPT-35-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Cupra 290 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1421 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 213 pk voor sportief rijgedrag
- Snelle en soepele 6-traps DSG automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische hatchback met 380 liter bagageruimte
- Sportief onderstel met goede wegligging en remmen
- Relatief scherpe nieuwprijs voor een sportieve auto met veel opties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden falen
- DSG automaat kan mechatronica problemen vertonen en onderhoud is kostbaar
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren vereist extra aandacht
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Harde vering kan minder comfortabel zijn voor dagelijks gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken GPT-35-N is een witte SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 290 Connect uit 2016 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €41.170 en biedt sportieve prestaties gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze SEAT Leon is een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode EA888, een bekende Volkswagen Group krachtbron. Deze levert 213 pk (157 kW) en 350 Nm koppel, waarmee de auto in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Leon is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Hoewel DSG transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. De automaat draagt bij aan een soepel rijgedrag en betere brandstofefficiëntie in vergelijking met oudere automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 290 Connect met kenteken GPT-35-N is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. Door de relatief hoge prestaties en complexiteit kunnen onderhoud en reparaties duurder zijn dan bij standaardmodellen. Kies bij voorkeur een exemplaar met gedocumenteerd onderhoud en recente grote onderhoudsbeurten.
Deze witte SEAT Leon met kenteken GPT-35-N uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1984cc TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Leon veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn cruciaal voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Cupra 290 (GPT-35-N)
Wat is de APK status van GPT-35-N?
De APK van GPT-35-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPT-35-N een import auto?
Ja, GPT-35-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPT-35-N gehad?
GPT-35-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor die ook in andere Volkswagen Group modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, turbo, injectoren en DSG-transmissie op slijtage en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en rek van de timing chain kunnen leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
