Kenteken check GKZ-22-J
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 125.266 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKZ22J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken GKZ-22-J
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken GKZ-22-J
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken GKZ-22-J
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken GKZ-22-J
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken GKZ-22-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1140 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en goed uitgeruste Style Business Intense uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor stads- en snelweggebruik
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en betrouwbaarheid
Minpunten
- Mogelijke kettinggeluiden en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, vervanging kost tijd en geld
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud, hoewel zeldzaam
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of snelweg
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Uitgebreide analyse
Kenteken GKZ-22-J is een rode SEAT Ibiza uit 2017 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor die 85 pk levert. Deze hatchback uit 2017 is uitgevoerd in de Style Business Intense uitvoering en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was circa €19.260.
De 999cc motor in deze SEAT Ibiza is een 3-cilinder TSI met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar binnen de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en een koppel van ongeveer 175-200 Nm, afhankelijk van de afstemming. Het is een turbomotor met directe injectie en kettingaandrijving voor de timing. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeluiden bij hogere kilometerstanden en incidenteel olieverbruik. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal door verontreinigde brandstof of lange onderhoudsintervallen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI Style Business Intense uit 2017 met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze voor stads- en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettinggeluiden en olieverbruik. Controleer koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, technologie en rijplezier.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken GKZ-22-J uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een scherp oog voor onderhoud en een redelijke marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (GKZ-22-J)
Wat is de APK status van GKZ-22-J?
De APK van GKZ-22-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKZ-22-J een import auto?
Ja, GKZ-22-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKZ-22-J gehad?
GKZ-22-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal CZEA binnen de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Bekende aandachtspunten
Kettinggeluid en slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden geluiden gaan maken en slijten.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstof of lange onderhoudsintervallen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren komen voor.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutcodes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
