Kenteken check GLG-72-R
7 eigenaars - 27.000 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GLG72R
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 120d (2024) – Kenteken GLG-72-R
Waardebehoud BMW 120d (2024) – Kenteken GLG-72-R
Onderhoud BMW 120d (2024) – Kenteken GLG-72-R
Veiligheid BMW 120d (2024) – Kenteken GLG-72-R
Prestaties BMW 120d (2024) – Kenteken GLG-72-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 120d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor met mild-hybrid ondersteuning en lage CO₂-uitstoot[1][3].
- Sportieve en vlotte 7-traps automaat met dubbele koppeling[1][5].
- Premium interieur met BMW Curved Display, digitale bediening en hoogwaardige afwerking[1].
- Goed rijgedrag dankzij vooras met specifieke kinematica en optionele M Adaptive vering[2].
- Ruime uitrusting standaard, inclusief verlichtingspakket, connected services en Harman/Kardon audio[2].
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten uit het segment.
Nadelen
- Geen handgeschakelde versie meer leverbaar, wat puristen kan tegenstaan[5].
- Bekende aandachtspunten bij dieselmotoren: timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik.
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten.
- Minder vermogen dan de vorige generatie 120d, ondanks dezelfde motor[3].
- Voorwielaandrijving (in plaats van traditionele BMW achterwielaandrijving).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GLG-72-R is een zwarte BMW 1-serie uit 2024 met een 1995cc motor, specifiek de 120d M Sport Design Edition. Dit is een voorwielaangedreven hatchback uit de compacte middenklasse, met een nieuwprijs van €47.917. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De BMW 1-serie 120d M Sport Design Edition (2024) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder dieselmotor (1995cc) met 48V mild-hybrid ondersteuning. Het vermogen bedraagt 163 pk (120 kW) en het koppel 400 Nm. De motorcode is B47D20, onderdeel van de modulaire BMW B-serie motoren. Deze motor is bekend vanwege zijn efficiëntie en lage CO₂-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het verbruik volgens WLTP is 4,8–4,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 5,5–6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
De 120d is standaard voorzien van een 7-traps Steptronic automaat met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter, vooral in Sport-modus[1][5]. Handgeschakelde versies zijn niet meer leverbaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag in vergelijking met oudere BMW-automaten, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om slijtage te voorkomen. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar elektronische storingen (zoals schakelproblemen of foutmeldingen) komen incidenteel voor bij hoge leeftijd of intensief gebruik.
De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan turbo of injectoren) kunnen oplopen tot €1.500–€2.500. Het waardebehoud van de 1-serie is redelijk, met een verwachte restwaarde van 50–55% na 3 jaar en 40–45% na 5 jaar, afhankelijk van onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken GLG-72-R uit 2024 is een zuinige, sportieve hatchback met een premium interieur en moderne technologie. Het is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier, comfort en een laag verbruik. Let wel op de bekende aandachtspunten bij dieselmotoren en houd rekening met de hogere onderhoudskosten ten opzichte van Aziatische concurrenten.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken GLG-72-R uit 2024 is een moderne, zuinige en sportieve hatchback met een hoogwaardig interieur en geavanceerde techniek. De auto biedt veel rijplezier en comfort, maar kent ook enkele typische BMW-aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (GLG-72-R)
Is GLG-72-R een import auto?
Nee, GLG-72-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GLG-72-R gehad?
GLG-72-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 1-serie 120d M Sport Design Edition in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 4,8–4,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 5,5–6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.500–€2.500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde en het waardebehoud?
Restwaarde na 3 jaar: 50–55%, na 5 jaar: 40–45%, afhankelijk van onderhoud en staat.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Incidenteel elektronische storingen, maar grote mechanische problemen zijn zeldzaam. Tijdige olieverversing is belangrijk.
Welke motorcode heeft deze 1995cc dieselmotor?
B47D20, onderdeel van de modulaire BMW B-serie motoren.
Is handgeschakeld nog leverbaar?
Nee, alleen 7-traps automaat met dubbele koppeling is beschikbaar[5].
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen, motorstoringen.
Turbo defect
Turbolader kan na hoge kilometerstand defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies.
Olielekkage/olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Oliepeil daalt, vlekken onder motor.
Elektronische storingen automaat
Incidenteel schakelproblemen of foutmeldingen.
Kenmerken:
Haperende schakelingen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
