Kenteken check GLP-72-H

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 217.405 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-295074
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GLP-72-H
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Twingo Gordini R.S.
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GLP-72-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Renault Twingo Gordini R.S. 2011

Betrouwbaarheid Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken GLP-72-H

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken GLP-72-H

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken GLP-72-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken GLP-72-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken GLP-72-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 18.911
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
183 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K4M N8
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Bekeken
818 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo Gordini R.S. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1124 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve en compacte hatchback met levendig rijgedrag.
  • Betrouwbare 1.6 16V atmosferische motor met goede prestaties.
  • Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle.
  • Goede marktwaarde voor een occasion uit 2007.
  • Lage wegenbelasting in Nederland door vermogen onder 100 pk.

Waar je op moet letten

  • Kwetsbare timing ketting die bij verwaarlozing problemen kan geven.
  • Ontwerpgebrek waardoor water bij bougies kan komen, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
  • Versnellingsbak kan bij hogere snelheden geluid maken.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
  • Beperkte ruimte en comfort door compacte afmetingen.

Volledige analyse

Kenteken GLP-72-H is een witte Renault Twingo 1.6 16V Gordini RS uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd in 2007 nieuw geleverd voor €18.990 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief krachtige motor in zijn segment.

De 1598cc motor in deze Twingo is een atmosferische 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 98 pk (officieel 102 pk in sommige versies, 133 pk in RS-varianten). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is meestal F4R, een bekende Renault motor die betrouwbaar is maar enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare timing ketting die kan rekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan dit toenemen. Een specifiek probleem bij de Twingo RS is een ontwerpkwetsbaarheid waarbij water via de scuttleplaat in de buurt van de bougies kan komen, wat corrosie en vastzittende bougies veroorzaakt, wat een dure reparatie kan zijn[1].

De handgeschakelde transmissie van deze Twingo 1.6 16V is een 5-versnellingsbak. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van versnellingsbakgeluiden bij hogere snelheden en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model[2][3].

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 16V benzinemotor ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals het vervangen van de koppeling of motoronderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden Renault Twingo 1.6 16V Gordini RS uit 2007 ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.

Bij aankoop van een Renault Twingo 1.6 16V Gordini RS met kenteken GLP-72-H uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing ketting en de bougies vanwege het waterprobleem bij de scuttleplaat. Controleer of onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Let ook op slijtage aan de koppeling en eventuele versnellingsbakgeluiden. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het compacte formaat en sportieve karakter is deze Twingo een leuke occasion met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze witte Renault Twingo met kenteken GLP-72-H uit 2011 is een sportieve en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor solide is, verdient het waterprobleem bij de bougies aandacht om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een kleine sportieve auto, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2025
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 1
maart 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 2
maart 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 3
maart 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 4
maart 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 08-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K4M N8
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 133 pk (98 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,61 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,37 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 346 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,7 s
Max. snelheid 201 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 155 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Twingo Gordini R.S. (GLP-72-H)

Wat is de APK status van GLP-72-H?

De APK van GLP-72-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GLP-72-H een import auto?

Ja, GLP-72-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GLP-72-H gehad?

GLP-72-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Twingo 1.6 16V?

De motorcode is meestal F4R, een 1.6-liter 16-kleppen atmosferische benzinemotor van Renault.

Zijn er turbo problemen bij deze Twingo variant?

Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 98 tot 102 pk, afhankelijk van de uitvoering.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn een kwetsbare timing ketting en waterinfiltratie bij de bougies die corrosie kan veroorzaken.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Waterinfiltratie bij bougies

Water kan via de scuttleplaat bij de bougies komen, wat corrosie en vastzittende bougies veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, motorstoringen, dure reparatie bij vastzittende bougie.

Ernstig
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Bij hogere snelheden kan de handgeschakelde versnellingsbak geluid maken door slijtage.

Signalen:

Zoemend of ratelend geluid tijdens rijden.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Motor

Injectoren onderhoud

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of minder goed functioneren.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1124 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Renault Twingo Gordini R.S. in Nederland

Auto Nummerplaat