Kenteken check GP-403-D
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 42.820 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GP403D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GP-403-D
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GP-403-D
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GP-403-D
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GP-403-D
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GP-403-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in wegligging.
- Redelijk zuinig voor een cabriolet met 165 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan vergelijkbare niet-cabrio modellen.
- Softtop kan slijten en is duur om te vervangen.
Volledige analyse
Kenteken GP-403-D is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 2011 combineert stijl met een krachtige 165 pk motor en een softtop cabriolet uitvoering.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0-liter TFSI viercilinder met motorcode CDNB, bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Deze 1984cc motor levert officieel 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 211 pk variant) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Verder zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps automaat afhankelijk van uitvoering, meestal een tiptronic. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, met een levensduur van 150.000+ km bij goed onderhoud. Problemen met de transmissie zijn meestal te voorkomen door tijdig olie verversen.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 165 pk bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond de €800-€1.200. Reparaties kunnen variëren, maar turbo en injectoren zijn de duurste onderdelen om te vervangen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Sport Edition met kenteken GP-403-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolie verversingen en eventuele turbo- of kettingproblemen. Controleer de staat van de softtop en automaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met sportieve rijeigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken GP-403-D uit 2014 is een elegante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
APK keuring details: 57
APK keuring details: 07
De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (GP-403-D)
Wat is de APK status van GP-403-D?
De APK van GP-403-D is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-403-D een import auto?
Ja, GP-403-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-403-D gehad?
GP-403-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud en olie verversen, met een levensduur van 150.000+ km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld €800 tot €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen zorgen voor schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
