Kenteken check GP-783-V
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 145.949 km (peildatum nov 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GP783V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GP-783-V
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GP-783-V
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GP-783-V
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GP-783-V
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GP-783-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1425 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 2.0 TFSI motor met 169 pk
- S tronic automaat met snelle schakeltijden
- Stijlvolle softtop roadster met typisch Audi interieurkwaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Relatief lage wegenbelasting voor sportieve auto
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten voor automaat en turbo
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Softtop kan slijten en lekkages vertonen
- Beperkte bagageruimte door roadster uitvoering
- Transmissie mechatronica kan defect raken en kostbaar zijn om te repareren
Diepgaande beoordeling
Kenteken GP-783-V is een witte Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €62.716 en levert 169 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring gecombineerd met typisch Audi-kwaliteit.
De 1984cc 4-cilinder turbocharged TFSI-motor in deze Audi TT Roadster draagt de motorcode 'CCTA' (veelvoorkomend voor 2.0 TFSI motoren uit die periode). Deze motor levert 169 pk en 270 Nm koppel, met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roestvorming en olielekkages is aan te raden. Injectorproblemen komen zelden voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 169 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken GP-783-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en transmissieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt momenteel tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming bij de softtop en controleer de werking van het dakmechanisme.
Deze witte Audi TT Roadster met kenteken GP-783-V uit 2015 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige maar efficiënte 2.0 TFSI motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (GP-783-V)
Wat is de APK status van GP-783-V?
De APK van GP-783-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-783-V een import auto?
Nee, GP-783-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-783-V gehad?
GP-783-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is doorgaans 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2015.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 169 pk Audi?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk sluiten van dak.
Turbo olielekkage of slijtage
Turbo kan olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
