Kenteken check GPB-60-L
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 118.980 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GPB60L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken GPB-60-L
Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken GPB-60-L
Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken GPB-60-L
Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken GPB-60-L
Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken GPB-60-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1320 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 T-GDI turbomotor met 120 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen (Apple CarPlay, Android Auto)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2017
- Relatief lage wegenbelasting door 88 pk motor
Nadelen
- Mogelijke lichte overconsumptie van olie bij sommige motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand onderhoud vereisen
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvarianten, minder krachtig dan 1.4 T-GDI
Diepgaande beoordeling
Kenteken GPB-60-L is een zwarte Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI i-Drive Cool uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en moderne turbomotor.
De motor in deze Hyundai i30 Wagon is een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor, bekend onder de motorcode G3LC. Deze 1.0 T-GDI motor levert 88 kW (120 pk) en 171 Nm koppel, met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie voor een kleine turbomotor, met een officiële WLTP-verbruikscijfers rond 4,9-5,2 l/100 km gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze i30 Wagon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Hyundai i30 Wagon liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De nieuwprijs was €21.196, en de huidige marktwaarde ligt rond de €12.000 tot €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI i-Drive Cool met kenteken GPB-60-L is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare combi zoekt met moderne techniek. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers.
Deze zwarte Hyundai i30 Wagon met kenteken GPB-60-L uit 2020 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 1.0 T-GDI motor. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (GPB-60-L)
Wat is de APK status van GPB-60-L?
De APK van GPB-60-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPB-60-L een import auto?
Ja, GPB-60-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPB-60-L gehad?
GPB-60-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.0 T-GDI motor in de Hyundai i30 Wagon 2017?
De motorcode is G3LC, een 998cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,9-5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige 1.0 T-GDI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
