Kenteken check GPJ-22-L
APK verlopen - 3+ eigenaars - 138.366 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GPJ22L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken GPJ-22-L
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken GPJ-22-L
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken GPJ-22-L
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken GPJ-22-L
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken GPJ-22-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1984cc TFSI-motor met directe injectie en turbo, relatief zuinig voor zijn klasse
- Automatische transmissie (S tronic of Multitronic) met sportmodus en soepel schakelen bij goed onderhoud
- Comfortabele en ruime Avant-carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Goede balans tussen prestaties (140 pk) en brandstofverbruik dankzij ultra-technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van Audi
Aandachtspunten
- Multitronic CVT-transmissie kan vanaf 150.000 km schokken en storingen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals tweemassavliegwiel of versnellingsbakrevisie
- Mogelijk olieverbruik en injectieproblemen bij hogere kilometerstanden
- Infotainmentsysteem en virtual cockpit kunnen storingen vertonen, reparaties zijn duur
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor met 140 pk
- Soms dure onderdelen en onderhoud bij Audi-dealer
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPJ-22-L is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €42.590 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en efficiency.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant draagt de motorcode vaak 'CCTA' of 'CPT' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van 140 pk. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, en gebruikt een distributiesnaar in plaats van een ketting, wat betrouwbaarder is dan eerdere kettingaangedreven motoren. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues komen bij deze generatie niet voor, maar aandacht is nodig voor mogelijke olieverbruik en injectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
De automaat in deze Audi is meestal een S tronic (DSG) of Multitronic CVT, afhankelijk van uitvoering. De Multitronic (type 0AW) kan vanaf circa 150.000 km schokken, onnauwkeurig schakelen of uitval vertonen, vaak door vervuilde of oude transmissieolie. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen zoals bonkende versnellingsbak of niet werkende kickdown komen voor, maar zijn vaak op te lossen met een oliebeurt of revisie van de TCU (transmissiecontroleunit).
De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals vervanging van het tweemassavliegwiel of versnellingsbakrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het is aan te raden onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.
De Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra uit 2015 met kenteken GPJ-22-L is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare motor en een automatische transmissie die bij goed onderhoud lang meegaat. Let bij aankoop op de staat van de transmissie, olieverbruik en onderhoudshistorie. Controleer ook het infotainmentsysteem en de werking van de virtual cockpit, omdat reparaties hier kostbaar kunnen zijn.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken GPJ-22-L uit 2016 is een solide keuze voor wie een comfortabele, efficiënte en praktische middenklasse combi zoekt. Met een betrouwbare 1984cc TFSI-motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (GPJ-22-L)
Wat is de APK status van GPJ-22-L?
De APK van GPJ-22-L is verlopen op 17-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GPJ-22-L een import auto?
Ja, GPJ-22-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPJ-22-L gehad?
GPJ-22-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPT, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Deze generatie 2.0 TFSI gebruikt een distributiesnaar in plaats van een ketting, wat betrouwbaarder is en minder problemen geeft.
Welke automaat zit er in deze Audi A4 Avant?
Afhankelijk van uitvoering is het een S tronic (DSG) of Multitronic CVT automaat, beide met eigen aandachtspunten.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Bij de Multitronic CVT kunnen schokken, bonkende geluiden en uitval voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk versus WLTP?
De WLTP-verbruikscijfers liggen rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Versleten tweemassavliegwiel
Bij hogere kilometerstanden kan het tweemassavliegwiel slijten, wat trillingen en gebonk veroorzaakt bij optrekken.
Herkenningspunten:
Trillingen, gebonk bij optrekken vanuit stilstand.
Multitronic CVT-transmissie storingen
Schokken, onnauwkeurig schakelen, bonkende geluiden en uitval van de automaat door vervuilde olie of TCU-fouten.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, bonkend geluid, kickdown werkt niet, soms uitval achteruitversnelling.
Olieverbruik en injectorproblemen
Hoger olieverbruik en mogelijke verstopping of defecten aan brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat.
Infotainment en virtual cockpit storingen
Flikkerende schermen, uitvallen van virtual cockpit, slechte telefoonconnectiviteit.
Herkenningspunten:
Scherm knippert of valt uit, functies werken niet goed.
Waterpomp en thermostaat defecten
Lekkende waterpompen en defecte thermostaten kunnen koelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motor wordt te warm, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
