Kenteken check T-977-XT
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 117.731 km (peildatum sep 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken T977XT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken T-977-XT
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken T-977-XT
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken T-977-XT
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken T-977-XT
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken T-977-XT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1510 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim en praktisch interieur, met een grote kofferbak (490 liter, uitklapbaar tot 1.430 liter)[6].
- Zuinige benzinemotor met lage CO2-uitstoot en aantrekkelijke wegenbelasting voor het segment[2].
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op de snelweg[4].
- Goede uitrusting in S line Edition (sportstoelen, lederen stuur, sportonderstel, 18-inch velgen).
- Redelijk waardebehoud voor een benzine-combi in deze klasse.
Nadelen
- Minder sportief en direct dan een BMW 3-serie Touring, vooral qua stuurgedrag[4].
- Benzineverbruik in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij veel stadsverkeer.
- Bekende aandachtspunten bij de motor (distributieketting, turbo, injectoren, olieverbruik).
- Elektronica en accessoires kunnen kostbaar zijn bij defect.
- Voorwielaandrijving minder geschikt voor sportief rijden of slecht wegdek.
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn prijzig; onafhankelijke garage aanbevolen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-977-XT is een grijze Audi A4 Avant uit 2017 met een 1984cc motor. Deze specifieke variant, de 2.0 TFSI ultra Sport S line Edition, is een voorwielaangedreven combi met handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €49.720. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Duitse middenklasser.
De Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra Sport S line Edition (2017) is uitgerust met een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met directe injectie (TFSI). Het vermogen bedraagt 140 kW (190 pk) bij 4200–6000 toeren en het koppel is 320 Nm tussen 1450 en 4200 toeren[7]. De motorcode voor deze 1984cc TFSI-motor is doorgaans **EA888 Gen3**, een bekende en veelgebruikte motor bij Audi en Volkswagen. Deze motor staat bekend om zijn efficiëntie en relatief lage CO2-uitstoot, mede dankzij de ‘ultra’-technologie die het verbruik verder verlaagt[2].
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (niet de S tronic, die is alleen bij de automaat). De handbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig bekende grote problemen. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met een automaat, maar het vervangen van de koppeling na circa 150.000–200.000 km is gebruikelijk. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en minder onderhoud dan de quattro-versie, maar biedt minder grip bij nat wegdek of sportief rijgedrag.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 1 op 18 (5,6 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 140 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een kleine beurt kost gemiddeld €250–€350, een grote beurt €400–€600. APK is circa €35–€50 per jaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar elektronica en accessoires kunnen duurder uitvallen. **Marktwaarde**: Een 2017 model in goede staat met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een marktwaarde van €12.000–€16.000, afhankelijk van uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij diesels uit hetzelfde segment.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken T-977-XT uit 2017 is een praktische en comfortabele middenklasser met een zuinige benzinemotor en een degelijke handbak. De auto is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort, ruimte en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieketting, turbo en injectoren.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken T-977-XT uit 2017 is een solide keuze voor de Nederlandse automobilist die een ruime, zuinige en comfortabele combi zoekt. De auto combineert Duitse kwaliteit met een praktisch interieur en een zuinige benzinemotor. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto volgens voorschrift voor een lange en probleemloze levensduur.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,731 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (T-977-XT)
Wat is de APK status van T-977-XT?
De APK van T-977-XT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-977-XT een import auto?
Ja, T-977-XT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-977-XT gehad?
T-977-XT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 140pk?
In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) rond de 1 op 18 (5,6 l/100km) ligt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 140 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en oliepeil regelmatig. Laat de auto tijdig onderhouden volgens het boekje.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Incidenteel kunnen koppeling of synchronisatieringen slijten bij hoge kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
Een 2017 model in goede staat met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een marktwaarde van €12.000–€16.000.
Hoe groot is de kofferbak van de A4 Avant?
De kofferbak biedt standaard 490 liter en is uitklapbaar tot 1.430 liter[6].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbolader
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of defect aan de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillende motor, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services.
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel problemen met de koppeling of versnellingsbak (bij hoge kilometerstand).
Kenmerken:
Piepen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
