Kenteken check GR-114-G

APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 217.492 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-906974
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GR-114-G
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GR-114-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI 2015

Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken GR-114-G

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
95

Waardebehoud Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken GR-114-G

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken GR-114-G

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken GR-114-G

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken GR-114-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 17.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.244
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
128 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
R9M D4
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
582 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.6 CDTI dieselmotor met laag praktijkverbruik (ca. 6,5 l/100km)[1].
  • Ruime en flexibele interieurindeling, geschikt voor 9 personen[2].
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten.
  • Goede wegligging en comfort voor een bedrijfsbus.
  • Lage CO2-uitstoot en daardoor relatief gunstige fiscale behandeling.
  • Onderhoudsarme timing chain in plaats van distributieriem[1].

Minpunten

  • Bekende motorproblemen: olieverbruik, turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
  • Matig waardebehoud vergeleken met personenauto’s.
  • Hoge wegenbelasting voor dieselbussen in Nederland.
  • Beperkte luxe en geluidsisolatie vergeleken met personenauto’s.
  • APK en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing.
  • Soms elektronische storingen (o.a. aan boordcomputer en sensoren).

Uitgebreide analyse

Kenteken GR-114-G is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze personenbus is populair in Nederland vanwege zijn praktische indeling, zuinige motor en relatief lage kosten. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Opel Vivaro Combi 2015 met kenteken GR-114-G is uitgerust met een 1.6 CDTI BiTurbo ecoFLEX dieselmotor (1598cc, 88pk). De motorcode voor deze motor is **R9M** (ook wel R9M A4 genoemd)[7]. Deze motor is bekend vanwege zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor heeft een timing chain (distributieketting) in plaats van een riem, wat onderhoudsarm is maar bij slijtage wel kostbaar kan zijn[1]. Bekende problemen bij deze motor zijn **olieverbruik** (soms structureel, vooral bij oudere exemplaren), **turbo-problemen** (lekken, lagerslijtage) en **injectorproblemen** (verstopping, lekkage). Deze problemen kunnen leiden tot dure reparaties en zijn vooral bij hogere kilometerstanden relevant.

De handgeschakelde 6-bak in de Opel Vivaro Combi 2015 met kenteken GR-114-G staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden) komt voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik. Jaarlijkse APK en periodieke service zijn verplicht en kosten gemiddeld €200-€400 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.

Het **praktijkverbruik** van de 1.6 CDTI ligt rond de 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading[1]. Het WLTP-verbruik is niet exact bekend voor deze specifieke variant, maar ligt in de praktijk vaak iets hoger dan de fabrieksopgave. De **wegenbelasting** voor een dieselbus van 88pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (tarief personenauto, afhankelijk van gewicht en uitstoot). De **huidige marktwaarde** van een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een bedrijfsbus in deze klasse.

Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken GR-114-G uit 2015 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen of kleine bedrijven. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer het olieverbruik en laat de turbo en injectoren nakijken bij twijfel. Vraag altijd naar de APK-historie en eventuele schade.

Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken GR-114-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige bus voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. Wees alert op bekende motorproblemen en reken op gemiddelde onderhoudskosten. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud blijft achter bij personenauto’s.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €119
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen €179
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1416
Parkeerhulp €417
Navigatie €595
Lichtmetalen velgen €1785
Metallic lak €631

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 september 2025
JUL 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

31 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

25 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend

APK keuring details: De band is beschadigd

8 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

4 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

4 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

24 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

Afbeeldingen

Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI 2015 – Afbeelding 1
Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI 2015 – Afbeelding 2
Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI 2015 – Afbeelding 3
Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI 2015 – Afbeelding 4
Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI 2015 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M D4
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5 m
Breedte excl. spiegels 1,96 m
Voertuighoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,1 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 839 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,0 s
Max. snelheid 172 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI (GR-114-G)

Wat is de APK status van GR-114-G?

De APK van GR-114-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GR-114-G een import auto?

Nee, GR-114-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GR-114-G gehad?

GR-114-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Voor een dieselbus van 88pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (tarief personenauto, afhankelijk van gewicht en uitstoot).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200-€400 per jaar voor APK en periodieke service, exclusief onverwachte reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2015?

Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral olieverbruik, turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage komt voor bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik

Structureel olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.

Hoog risico
Motor

Turbo-problemen

Lekkage of lagerslijtage aan turbo.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of lekkage van injectoren.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten.

Laag risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Vroegtijdige slijtage koppeling bij intensief gebruik.

Signalen:

Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen aan boordcomputer of sensoren.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI in Nederland

Type Plaat