Kenteken check GR-317-P
APK verlopen - 1+ eigenaars - 195.000 km (peildatum okt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor GR317P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken GR-317-P
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken GR-317-P
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken GR-317-P
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken GR-317-P
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken GR-317-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijplezier
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Ruime bagageruimte (380 liter) voor een cabriolet
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieuruitrusting
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometers slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Automaat kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een 155 pk benzine
Uitgebreide analyse
Kenteken GR-317-P is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering combineert sportiviteit met comfort en een stijlvolle softtop cabriolet carrosserie.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A5 Cabriolet is onderdeel van de EA888 serie, vaak aangeduid met codes als CDAA of CDNB voor het bouwjaar rond 2009. Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 pk (115 kW) volgens Nederlandse specificaties, maar internationaal vaak 208 pk (155 kW) vermeld. De motor heeft een compressieverhouding van 9.6:1 en een bore x stroke van 82.5 x 92.8 mm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi A5 Cabriolet is meestal een 6- of 7-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het gewicht van 1700+ kg de sportiviteit iets dempt. De softtop cabriolet biedt een prettige rijervaring met open dak, maar het extra gewicht en chassisverstevigingen beïnvloeden het rijgedrag iets.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2009 met kenteken GR-317-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer de softtop op slijtage. Controleer de automaat op soepel schakelen en eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van stijlvolle cabriolets met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken GR-317-P uit 2011 is een elegante en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een prettige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (GR-317-P)
Wat is de APK status van GR-317-P?
De APK van GR-317-P is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-317-P een import auto?
Ja, GR-317-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-317-P gehad?
GR-317-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDAA of CDNB, onderdeel van de EA888 motorfamilie, bekend om zijn turbotechniek en betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
Hoeveel vermogen levert de 2.0 TFSI motor?
De motor levert officieel 155 pk (115 kW) in Nederland, internationaal vaak 208 pk (155 kW) vermeld.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo lekkage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6- of 7-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kan schokkerig worden door mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Cabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
