Kenteken check GR-498-D
APK verlopen - 3+ eigenaars - 268.000 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GR498D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken GR-498-D
Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken GR-498-D
Onderhoud SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken GR-498-D
Veiligheid SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken GR-498-D
Prestaties SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken GR-498-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Toledo 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1514 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische middenklasse combi met 500 liter bagageruimte
- Betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2004 met 110 pk
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken GR-498-D is een blauwe SEAT Toledo 2.0 FSI Businessline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en ruime rijervaring met een nieuwprijs van circa €30.495.
De 2.0 FSI motor in deze SEAT Toledo heeft een cilinderinhoud van 1984cc en levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Businessline uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 2.0 FSI-motor hoort is 'BWA' of 'BLY', beide 4-cilinder benzinemotoren met directe brandstofinjectie (FSI). Deze motoren staan bekend om hun relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kunnen gevoelig zijn voor problemen met de distributieketting en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze atmosferische 2.0 FSI, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden wel slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze SEAT Toledo is een 6-traps automatische transmissie, meestal een DSG of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij oudere exemplaren met onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is redelijk mits goed onderhouden.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 FSI Businessline uit 2004 met kenteken GR-498-D is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. Door het modeljaar en kilometerstand kan de marktwaarde variëren, maar gemiddeld ligt deze tussen €1500 en €3500 afhankelijk van staat en uitvoering.
Deze blauwe SEAT Toledo met kenteken GR-498-D uit 2005 is een praktische en ruime middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het draaipunt van de rem zit te strak, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Dimlicht verkeerd afgesteld
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Toledo 2.0 FSI (GR-498-D)
Wat is de APK status van GR-498-D?
De APK van GR-498-D is verlopen op 24-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-498-D een import auto?
Ja, GR-498-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-498-D gehad?
GR-498-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Toledo 2004?
De motorcode is meestal BWA of BLY, beide 2.0 liter 4-cilinder FSI benzinemotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Toledo?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof; zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en defecten optreden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Toledo 2.0 FSI Businessline uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten of slecht onderhouden transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, onregelmatige acceleratie.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd verbruik, vermogensverlies.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorproblemen kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Symptomen:
Controlelampje motor brandt, motor loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1514 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
