Kenteken check GRB-74-D

Kenteken GRB-74-D is een gele Toyota Land Cruiser uit 2024 met een 2755cc motor, specifiek de 2.8 D-4D First Edition 5p. Deze luxe SUV combineert robuustheid met moderne technologie en is in Nederland nieuw geleverd voor €184.601. Dit rapport biedt een diepgaande analyse voor serieuze kopers, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en bekende issues.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2755cc dieselmotor in deze Land Cruiser is de bekende 1GD-FTV, een viercilinder common-rail turbodiesel met 204 pk (151 kW) en 500 Nm koppel[4]. Deze motor is gekoppeld aan een nieuwe 8-traps automaat en permanente vierwielaandrijving[4]. De 1GD-FTV is wereldwijd ingezet in diverse Toyota-modellen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen structurele problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (200.000+ km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **yellow** (licht, preventief onderhoud belangrijk). - **Turbo**: Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of vastlopende wastegate bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Ernst: **orange** (matig, vooral bij oudere exemplaren). - **Injectoren**: Zelden problemen, maar bij gebruik van slechte brandstof kunnen verstoringen ontstaan. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden). - **Olieverbruik**: Geen structureel olieverbruik gemeld bij deze motor, mits tijdig onderhouden. Ernst: **green** (geen bekend issue). **Transmissie** De 8-traps automaat is nieuw voor deze generatie en tot nu toe zijn er geen serieuze defecten gemeld. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Onderhoudskosten vallen mee voor deze klasse: ca. €300-€400 per grote beurt bij een Toyota-dealer. Ernst: **green** (geen bekende problemen, mits onderhouden).

## Transmissie & Rijgedrag De automaat schakelt soepel en past zich goed aan aan het rijgedrag. Offroad is de Land Cruiser uitgerust met multi-terrain select, crawl control, vergrendelbare differentieel(en) en een ontkoppelbare voorstabilisator voor maximale flexibiliteit op ruig terrein[5]. Op de weg rijdt de auto comfortabel, maar is hij minder geraffineerd dan Duitse concurrenten als de BMW X5[4]. Wind- en weggeluid zijn aanwezig, maar vallen mee voor een auto van dit formaat[1].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: Officiële cijfers zijn niet vrijgegeven, maar verwacht wordt ca. 1 op 9,5 (10,5 l/100km) in de praktijk[4]. - **Praktijk**: Eigenaren melden 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km) bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading. **Wegenbelasting** Voor een diesel-SUV van 151 pk (111 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €2.244 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting, MRB). Dit is exclusief eventuele bijtelling voor zakelijk gebruik. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar (geen bijzonderheden verwacht). - **Service**: €200-€400 per kleine/grote beurt bij dealer, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties**: Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van €184.601 is exclusief BPM en opties. De Land Cruiser behoudt zijn waarde goed, mede door het sterke imago en de betrouwbaarheid. Een exemplaar van 1-2 jaar oud met lage kilometerstand wordt op de Nederlandse occasionmarkt aangeboden tussen €120.000 en €150.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Waardeverlies in het eerste jaar is ca. 15-20%, daarna vlakt het af.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Uitzonderlijke offroad-capaciteiten** dankzij geavanceerde 4x4-systemen en hoge bodemvrijheid[4][5]. - **Toyota-betrouwbaarheid** met uitgebreide garantie (vaak 5 jaar/100.000 km)[4]. - **Ruim en praktisch interieur** met hoge zitpositie en uitstekend zicht[4]. - **Moderne veiligheidsvoorzieningen** inclusief Toyota Safety Sense (o.a. noodstop, kruispuntassistentie)[4]. - **Luxe uitrusting** in First Edition: JBL-audiosysteem, digitaal dashboard, verwarmde/geventileerde stoelen, draadloze smartphone-integratie[3]. - **Goed waardebehoud** vergeleken met concurrenten. **Nadelen** - **Hoge aanschaf- en gebruikskosten** (wegenbelasting, brandstof, verzekering). - **Minder comfort en verfijning** dan Duitse premium-SUV’s[4]. - **Geen derde zitrij** meer in deze generatie[2]. - **Beperkte trekcapaciteit** (max. 3.000 kg, was voorheen hoger)[2]. - **Beperkte keuze in motoren** (alleen deze diesel, tot 2025)[4]. - **Beperkte actieradius** door hoog verbruik en relatief kleine tank.

Deze gele Toyota Land Cruiser met kenteken GRB-74-D uit 2024 is een van de meest capabele en betrouwbare luxe SUV’s in zijn klasse, met uitstekende offroad-prestaties en een degelijke bouwkwaliteit. De hoge kosten voor aanschaf, wegenbelasting en brandstof zijn een serieus aandachtspunt, maar het sterke waardebehoud en de Toyota-garantie maken hem aantrekkelijk voor de lange termijn. Voor wie prioriteit geeft aan betrouwbaarheid, luxe en terreinvaardigheid boven wegcomfort en zuinigheid, is de Land Cruiser 2.8 D-4D First Edition een uitstekende keuze.