Kenteken check GRJ-17-K
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 60.288 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GRJ17K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW ActiveHybrid 7L (2010) – Kenteken GRJ-17-K
Waardebehoud BMW ActiveHybrid 7L (2010) – Kenteken GRJ-17-K
Onderhoud BMW ActiveHybrid 7L (2010) – Kenteken GRJ-17-K
Veiligheid BMW ActiveHybrid 7L (2010) – Kenteken GRJ-17-K
Prestaties BMW ActiveHybrid 7L (2010) – Kenteken GRJ-17-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW ActiveHybrid 7L bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2145 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.4L N63 V8 twin-turbo motor met hybride ondersteuning voor betere prestaties en iets lager verbruik
- Zeer luxe en ruim interieur met geavanceerde technologie voor 2008
- Soepel schakelende 8-traps ZF automatische transmissie
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij geavanceerd onderstel
- Hybride systeem helpt brandstofverbruik en CO2-uitstoot iets te reduceren
- Exclusieve en prestigieuze uitstraling met lange wielbasis voor extra ruimte
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Transmissie kan bij hogere kilometerstanden defecten vertonen, met dure reparaties tot gevolg
- Relatief hoog brandstofverbruik ondanks hybride systeem (praktijk circa 10-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen van 342 pk in Nederland
- Onderhoudskosten zijn fors, met jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800
- Hybride systeem voegt complexiteit toe, wat onderhoud en reparaties kan bemoeilijken
Volledige analyse
Kenteken GRJ-17-K is een blauwe BMW 7-serie 750Li ActiveHybrid uit 2010 met een 4395cc 8-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert krachtige prestaties met hybride technologie en een nieuwprijs van circa €145.495.
De motor van deze BMW 7-serie 750Li ActiveHybrid is gebaseerd op de 4.4-liter N63 V8 twin-turbo (motorcode N63), gecombineerd met een elektrische motor voor mild hybrid ondersteuning. De totale systeemoutput ligt rond 342 pk. De N63 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain problemen. De motor maakt gebruik van directe injectie en variabele kleptiming, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF 8HP automaat, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissieolie zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de 750Li ActiveHybrid ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan vergelijkbare niet-hybride V8's, maar niet extreem zuinig. Wegenbelasting voor 342 pk in Nederland bedraagt circa €700-900 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service inclusief APK en kleine reparaties kost gemiddeld €1.200-1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750Li ActiveHybrid met kenteken GRJ-17-K uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, timing chain slijtage en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De hybride techniek biedt een goede balans tussen prestaties en iets lager verbruik, maar verwacht hogere onderhoudskosten dan bij reguliere benzineversies.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken GRJ-17-K uit 2010 is een luxe en krachtige sedan met geavanceerde hybride technologie. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers van een exclusieve, ruime en sportieve hybride is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW ActiveHybrid 7L (GRJ-17-K)
Wat is de APK status van GRJ-17-K?
De APK van GRJ-17-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRJ-17-K een import auto?
Ja, GRJ-17-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRJ-17-K gehad?
GRJ-17-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 4395cc V8 in de 750Li ActiveHybrid?
De motorcode is N63, een 4.4-liter twin-turbo V8 die in de ActiveHybrid variant mild hybride ondersteuning krijgt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP automaat is technisch zeer goed, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, iets zuiniger dan vergelijkbare niet-hybride V8's.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 342 pk sterke benzineauto als deze ligt tussen €700 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld moet rekening gehouden worden met €1.200 tot €1.800 per jaar voor service, APK en kleine reparaties.
Is het hybride systeem betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk?
Het mild hybride systeem is relatief betrouwbaar, maar voegt wel extra complexiteit toe die onderhoud en reparaties kan bemoeilijken.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorolie lekkage
De N63 V8 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en soms lekkages door versleten pakkingen en afdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain slijtage
De kettingspanners en geleiders van de timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in hybride systeem
Hybride componenten kunnen storingen vertonen, zoals accuproblemen of sensoren die uitvallen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2145 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW ActiveHybrid 7L exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
