Kenteken check GRS-79-J
2 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GRS79J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4 (2024) – Kenteken GRS-79-J
Waardebehoud Porsche Panamera 4 (2024) – Kenteken GRS-79-J
Onderhoud Porsche Panamera 4 (2024) – Kenteken GRS-79-J
Veiligheid Porsche Panamera 4 (2024) – Kenteken GRS-79-J
Prestaties Porsche Panamera 4 (2024) – Kenteken GRS-79-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera 4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1995 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.9-liter biturbo V6 motor met 260 pk
- Soepele en snelle 8-traps PDK-automaat
- Ruime en luxe interieur met moderne technologie
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Sterk waardebehoud door Porsche-merk en kwaliteit
- Relatief lage olieverbruik en betrouwbare motor
Minpunten
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand problemen geven
- Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Prijzig in aanschaf en reparaties
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken GRS-79-J is een zwarte Porsche Panamera 2.9 4 uit 2024 met een 2894cc 6-cilinder biturbo benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze luxe hatchback heeft een nieuwprijs van circa €170.319 en combineert sportiviteit met comfort en ruimte.
De motorcode van de 2.9-liter V6 biturbo motor in de Porsche Panamera 4 (2024) is EA839TT, een moderne 2894cc zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe benzine-injectie. Deze motor levert 260 pk (348 pk volgens Amerikaanse specificaties) en 500 Nm koppel, met een toerenbereik tot 6800 rpm. Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar bij oudere modellen kunnen timing chain issues voorkomen, hoewel dit bij de nieuwste generatie minder speelt dankzij verbeterde kettingspanners. Turbo's zijn robuust, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Porsche Panamera 2.9 4 is uitgerust met een 8-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplung), een dubbele koppeling transmissie die snelle en soepele schakelingen garandeert. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vloeistofverversingen en af en toe een software-update. De transmissie draagt bij aan de sportieve rijervaring en het goede brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 260 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 2.9 4 uit 2024 met kenteken GRS-79-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates van de PDK-transmissie en controleer op olielekkages rond de motor. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Een proefrit is essentieel om de automaat en motorrespons te beoordelen.
Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken GRS-79-J uit 2024 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een betrouwbare 2.9-liter V6 biturbo motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties en comfort is het een uitstekende keuze voor liefhebbers van sportieve luxe. Let bij aankoop op onderhoud en eventuele kleine technische aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Panamera 4 (GRS-79-J)
Is GRS-79-J een import auto?
Nee, GRS-79-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRS-79-J gehad?
GRS-79-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.9-liter V6 in de Porsche Panamera 4 (2024)?
De motorcode is EA839TT, een 2894cc biturbo V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Panamera?
De 8-traps PDK-automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en vloeistofverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Panamera?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 11 en 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 260 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 Porsche Panamera 2.9 4?
De marktwaarde ligt rond 85-90% van de nieuwprijs, dus circa €145.000 tot €155.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingslijtage
Bij oudere motoren kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector verstopping
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken door afzettingen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de dubbele koppeling kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, verminderde rijprestaties.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met schermen en software in het infotainmentsysteem, wat updates vereist.
Symptomen:
Bevroren scherm, uitvallende functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1995 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
