Kenteken check GT-940-S
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 228.530 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GT940S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken GT-940-S
Waardebehoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken GT-940-S
Onderhoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken GT-940-S
Veiligheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken GT-940-S
Prestaties BMW 320d Touring (2013) – Kenteken GT-940-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N47 dieselmotor met 181 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 495-1500 liter bagageruimte
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, risicovol zonder onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral motor-gerelateerd
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken GT-940-S is een grijze BMW 3-serie Touring 320d Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 kW (181 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en werd nieuw geleverd voor €47.324.
De motor in deze BMW 320d Touring is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common rail injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 135 kW (181 pk) en 380 Nm koppel bij 1750 tpm. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijten, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 320d Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 150.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling niet wordt overbelast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 135 pk (99 kW) ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Executive uit 2012 met kenteken GT-940-S is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen met de N47-motor. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GT-940-S uit 2013 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud, vooral distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 06
APK keuring details: 51
APK keuring details: 04
APK keuring details: 08
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (GT-940-S)
Wat is de APK status van GT-940-S?
De APK van GT-940-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-940-S een import auto?
Ja, GT-940-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-940-S gehad?
GT-940-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 135 kW (181 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 320d?
De distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, met kans op uitrekken of breken. Tijdige vervanging is essentieel voor betrouwbaarheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
