Kenteken check GV-123-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 224.000 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GV123P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken GV-123-P
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken GV-123-P
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken GV-123-P
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken GV-123-P
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken GV-123-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 120 pk en 320 Nm koppel
- Stijlvol en praktisch design met 5-deurs Sportback carrosserie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Prijzig onderhoud bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
- Beperkte achterbankruimte door coupé-achtige daklijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-123-P is een blauwe Audi A5 Sportback 2.0 TDIe Pro Line uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €49.225 en combineert stijl met zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor in deze Audi A5 Sportback is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGB', bekend uit de 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 120 pk en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding van circa 16.5:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk. Daarnaast zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 2.0 TDIe is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is relatief onderhoudsarm, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit en onderdelenprijs.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDIe Pro Line uit 2011 met kenteken GV-123-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming en de staat van de remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A5 Sportback met kenteken GV-123-P uit 2013 is een stijlvolle en zuinige middenklasse dieselauto met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 05
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 02
APK keuring details: 19
APK keuring details: 27
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (GV-123-P)
Wat is de APK status van GV-123-P?
De APK van GV-123-P is verlopen op 02-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GV-123-P een import auto?
Ja, GV-123-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-123-P gehad?
GV-123-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de Volkswagen Group 2.0 TDI motorfamilie.
Hoeveel liter diesel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A5 2.0 TDI?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, hakken bij schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Sportback 2.0 TDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
