Kenteken check GV-260-V
APK geldig tot okt 2026 - 2 eigenaars - 236.719 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GV260V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken GV-260-V
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken GV-260-V
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken GV-260-V
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken GV-260-V
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken GV-260-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1180 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig: praktijkverbruik rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), officieel WLTP-cijfers niet beschikbaar, maar vergelijkbare modellen halen 1 op 18-20 in de praktijk[3].
- Lage vaste lasten: wegenbelasting circa €45 per kwartaal, verzekering in schadevrije jaren vaak goedkoop.
- Betrouwbare techniek: de 1.4 TDI-motor en handbak zijn bewezen robuust bij goed onderhoud.
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte stationwagen, met grote kofferbak (330 liter, maximaal 1.150 liter).
- Goed onderhoudsnetwerk in Nederland, onderdelen ruim voorradig en betaalbaar.
- Sterk waardebehoud voor een compacte diesel: na 10 jaar nog circa 30-40% van de nieuwprijs bij gemiddeld gebruik en onderhoud.
Nadelen
- Beperkte trekkracht bij lage toeren: de 3-cilinder diesel voelt wat traag bij optrekken en inhalen[3].
- Geluidniveau in de cabine is hoger dan bij benzinemodellen, vooral bij koud starten en in de stad.
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie problemenlijst), met name rondom timing chain en turbo.
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering: navigatie, cruise control en airco vaak optioneel.
- Strakke zit voor langere personen op de achterbank.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering, alleen handgeschakeld.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-260-V is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor (66 kW/90 pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze Combi-variant werd in 2015 nieuw aangeboden voor €21.640 en is vooral populair vanwege het praktische karakter en lage verbruik. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Skoda Fabia Combi 1.4 TDI (90 pk) uit 2015 is voorzien van een 1.4 TDI CR (Common Rail) dieselmotor met motorcode **CZCA** (1422cc, 3-cilinder, 66 kW/90 pk, 230 Nm koppel)[1][5]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende 1.4 TDI-motoren van Volkswagen Group en wordt ook toegepast in de Volkswagen Polo en Seat Ibiza. De motor is zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De Fabia Combi 1.4 TDI is standaard uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Vervanging kost gemiddeld €600-€900 (incl. arbeid).
De Skoda Fabia Combi 1.4 TDI (90 pk) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf: circa €45 per kwartaal (2025)[bron: RDW-tool, actueel controleren]. De APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, afhankelijk van de keuze voor een merkdealer of onafhankelijke garage. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige en betrouwbare technische concept.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken GV-260-V uit 2015 is een praktische en zuinige keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan betrouwbaarheid en lage vaste lasten. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen (zie verderop) en overweeg een proefrit om het rijcomfort te beoordelen.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken GV-260-V uit 2015 is een solide, zuinige en praktische auto voor de Nederlandse markt. De lage vaste lasten, het ruim aanbod aan onderdelen en de betrouwbaarheid maken hem aantrekkelijk als occasion. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en transmissie, en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
APK keuring details: 33
APK keuring details: 39
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (GV-260-V)
Wat is de APK status van GV-260-V?
De APK van GV-260-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-260-V een import auto?
Nee, GV-260-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-260-V gehad?
GV-260-V heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia Combi 1.4 TDI 90 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 l/100 km (1 op 20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare modellen halen 1 op 18-20 in de praktijk[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI 90 pk (66 kW) betaal je in 2025 circa €45 per kwartaal aan wegenbelasting (actueel controleren via RDW-tool).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. Incidentele reparaties (remmen, distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €1.000+ afhankelijk van het probleem.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellings handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling of synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI uit 2015?
De actuele marktwaarde (2025) voor een gemiddeld exemplaar met 100.000-150.000 km ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam. Incidenteel komen storingen in het motormanagement of aan de boordcomputer voor, meestal door vocht of verouderde sensoren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruwe motorloop, verhoogd brandstofverbruik, dieselgeur.
Olielekkage
Olielekkage bij klepdeksel of turbo, vaak door verouderde pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versnellingsbak ratelen
Ratelen of knarsen bij het schakelen, meestal door slijtage aan de synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geluid bij het intrappen van de koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
