Kenteken check GV-420-R
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 43.550 km (peildatum jan 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken GV420R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-420-R
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-420-R
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-420-R
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-420-R
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-420-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 165 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en langere afstanden
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Business Edition uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en strak rijgedrag van de Audi A4 Limousine
- Redelijk waardebehoud in de Nederlandse occasionmarkt
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een middenklasse sedan
- Wegenbelasting voor 165 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken GV-420-R is een grijze Audi A4 Limousine uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2012 valt in de middenklasse sedan categorie en werd nieuw geleverd voor €43.695. De voorwielaandrijving en Business Edition uitvoering maken het een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A4 Limousine heeft de motorcode 'CCTA' (en varianten zoals CCTB, CCZA afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 165 pk in de Business Edition uitvoering. Het is een directe injectie turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage en soms problemen met de versnellingsbakolie afdichtingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2012 met kenteken GV-420-R is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai bij koude start. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de auto geen verborgen motorschade heeft door tijdig onderhoud te negeren.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken GV-420-R uit 2015 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1984cc TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde Business Edition een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (GV-420-R)
Wat is de APK status van GV-420-R?
De APK van GV-420-R is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-420-R een import auto?
Nee, GV-420-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-420-R gehad?
GV-420-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 2.0 liter TFSI 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en versnellingsbakolie lekkage komen voor bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief schakelen of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|