Kenteken check GZZ-80-T
APK geldig tot dec 2027 - 4+ eigenaars - 33.619 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GZZ80T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 40 TFSI (2023) – Kenteken GZZ-80-T
Waardebehoud Audi A5 Coupé 40 TFSI (2023) – Kenteken GZZ-80-T
Onderhoud Audi A5 Coupé 40 TFSI (2023) – Kenteken GZZ-80-T
Veiligheid Audi A5 Coupé 40 TFSI (2023) – Kenteken GZZ-80-T
Prestaties Audi A5 Coupé 40 TFSI (2023) – Kenteken GZZ-80-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1560 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol design met premium uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 150 pk
- Soepele en snelle 7-traps S-Tronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Moderne technologie en luxe interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een coupé in deze klasse
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- S-Tronic transmissie kan dure reparaties vereisen bij storingen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 150 pk
- Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant door premium segment
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken GZZ-80-T is een grijze Audi A5 Coupé 40 TFSI S edition uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving en automatische transmissie combineert stijl met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €65.619.
De 1984cc motor in deze Audi A5 40 TFSI is een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcode 'DNWA' of 'DNB' in Audi/VW-groep. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 320 Nm koppel. Het is een moderne directe injectie turbomotor met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettinggeleiders van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -spanningproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen storingen optreden. Injectorproblemen komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie (DSG), die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten bij deze transmissie kunnen zijn: schokkerig schakelen, mechatronica storingen en soms lekkage van transmissievloeistof. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates aanbevolen. Reparaties aan de S-Tronic zijn prijzig, maar bij goed onderhoud gaat de bak lang mee.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 40 TFSI S edition met kenteken GZZ-80-T uit 2023 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en premium merkstatus.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken GZZ-80-T uit 2023 is een stijlvolle en technisch geavanceerde sportieve coupé met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en soepele S-Tronic automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, al vraagt hij aandacht voor distributieketting en transmissie om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 40 TFSI (GZZ-80-T)
Wat is de APK status van GZZ-80-T?
De APK van GZZ-80-T is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZZ-80-T een import auto?
Ja, GZZ-80-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZZ-80-T gehad?
GZZ-80-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A5 40 TFSI?
De motorcode is meestal DNWA of DNB, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze Audi A5?
De 7-traps S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 40 TFSI uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
S-Tronic transmissie storingen
Mechatronica storingen en schokkerig schakelen door software of mechanische slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Turbo storingen
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of infotainmentsysteem kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, haperende multimedia, onregelmatige werking van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
