Kenteken check H-250-VD
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 165.500 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H250VD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2015) – Kenteken H-250-VD
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2015) – Kenteken H-250-VD
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2015) – Kenteken H-250-VD
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2015) – Kenteken H-250-VD
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2015) – Kenteken H-250-VD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1483 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en moderne 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie en kettingaandrijving
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportieve schakeling
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie met veel laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Vermogen van 107 pk is aan de lage kant voor een auto van dit formaat
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motoropties, alleen 2.0 en 2.5 liter benzine
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-250-VD is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 107 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinige techniek en een relatief lage nieuwprijs van €33.551.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak heeft de motorcode PE-VPS (SkyActiv-G 2.0). Het is een moderne, aluminium 4-cilinder met directe benzine-injectie, kettingaandrijving van de nokkenassen en variabele kleptiming. De motor levert 107 pk (78 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 2.5L variant met 184 pk. Bekende motorproblemen zijn beperkt; er zijn geen structurele problemen met de ketting (timing chain) of injectoren gemeld voor deze motor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Turbo's zijn niet van toepassing, want deze 2.0 SkyActiv-G is atmosferisch.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT) staat bekend als betrouwbaar en direct schakelend. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Mazda 6 Sportbreak is sportief voor een middenklasse combi, met een goed onderstel en voorwielaandrijving die zorgt voor een stabiele wegligging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren, maar de Mazda 6 staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2015 met kenteken H-250-VD is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en airco. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid voor Nederlandse kopers.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken H-250-VD uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische middenklasse combi met een moderne 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en normale slijtage is het een verstandige keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige benzineauto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 20
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (H-250-VD)
Wat is de APK status van H-250-VD?
De APK van H-250-VD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-250-VD een import auto?
Ja, H-250-VD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-250-VD gehad?
H-250-VD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, de timing chain van de 2.0 SkyActiv-G motor staat bekend als betrouwbaar en heeft geen wijdverspreide problemen.
Hoeveel verbruikt deze Mazda 6 Sportbreak in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service rond €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij handgeschakelde versies.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen airco en infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem en airconditioningbediening gemeld.
Kenmerken:
Airco werkt niet goed, scherm bevriest of reageert traag.
Roestvorming onderzijde deuren
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde van de portieren.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasjes in lak, roestplekken zichtbaar.
Olielekkage kleppendekselpakking
Soms lekkage van olie bij de kleppendekselpakking bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder motor, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
