Kenteken check L-342-BR
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 60.568 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L342BR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2019) – Kenteken L-342-BR
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2019) – Kenteken L-342-BR
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2019) – Kenteken L-342-BR
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2019) – Kenteken L-342-BR
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (2019) – Kenteken L-342-BR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1466 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele middenklasse sedan met degelijke uitrusting in Business Comfort uitvoering.
- Redelijk laag praktijkverbruik rond 7,5 l/100 km, gunstig voor wegenbelasting en gebruikskosten.
- Goede balans tussen prestaties (107 pk) en brandstofefficiëntie.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage reparatiekosten.
Nadelen
- Motorvermogen van 107 pk is aan de lage kant voor een middenklasse sedan, minder vlot dan 2.5-liter varianten.
- Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren.
- Wegenbelasting voor benzine 107 pk is hoger dan dieselvarianten.
- Beperkte sportieve rijervaring door relatief bescheiden motorvermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-342-BR is een rode Mazda 6 uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 107 pk levert. Deze Business Comfort uitvoering uit 2018 is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €38.100.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda 6 is doorgaans P5-VPS of P5-VPS (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze 2.0-liter motor levert 107 pk (78 kW) in de Nederlandse Business Comfort uitvoering, iets lager dan de 165 pk variant die elders voorkomt. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zoals timing chain slijtage of kettingspanner defecten zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's op deze 2.0 SkyActiv-G, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van Mazda is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het WLTP-verbruik van de Mazda 6 2.0 SkyActiv-G ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 107 pk (78 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek van deze motor en transmissie.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 145 Business Comfort met kenteken L-342-BR uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de olie regelmatig is ververst en of de distributieketting geen speling vertoont. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen door vervuilde injectoren of onregelmatige loop. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Mazda 6 met kenteken L-342-BR uit 2019 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een degelijke 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 145 (L-342-BR)
Wat is de APK status van L-342-BR?
De APK van L-342-BR is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-342-BR een import auto?
Ja, L-342-BR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-342-BR gehad?
L-342-BR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is doorgaans P5-VPS voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in de Nederlandse uitvoering.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 2.0 SkyActiv-G motor?
Nee, deze 2.0 SkyActiv-G motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.0 SkyActiv-G?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 107 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Injectievervuiling en onregelmatige motorloop
Na hoge kilometerstanden kunnen de directe benzine-injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten en kunnen synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak problemen geven.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel over het algemeen laag, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of lambda-sensor storingen vertonen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
