Kenteken check H-378-RT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 212.700 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken H378RT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken H-378-RT
Waardebehoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken H-378-RT
Onderhoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken H-378-RT
Veiligheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken H-378-RT
Prestaties VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken H-378-RT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1691 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI BlueMotion motor met 130 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking
- DSG automatische transmissie voor sportief en soepel schakelen
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag door geavanceerde ophanging
- Redelijk goede waardebehoud gezien segment en uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- DSG transmissie kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door DSG en 4Motion systeem
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verwaarloosd onderhoud
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij vergelijkbare voorwielaangedreven modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-378-RT is een zwarte Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €53.890 en combineert luxe met vierwielaandrijving en zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Volkswagen CC is doorgaans de 'CFFB' of 'CFFA', beide 2.0 TDI BlueMotion varianten met 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die kan uitrekken en vroegtijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion met kenteken H-378-RT uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en DSG schakelfouten. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. Door het hogere gewicht en vierwielaandrijving is het verbruik iets hoger dan bij voorwielaangedreven varianten, maar de grip en veiligheid zijn beter.
Deze zwarte Volkswagen CC met kenteken H-378-RT uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI BlueMotion motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW CC 2.0 TDI BMT (H-378-RT)
Wat is de APK status van H-378-RT?
De APK van H-378-RT is verlopen op 25-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-378-RT een import auto?
Ja, H-378-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-378-RT gehad?
H-378-RT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion in deze Volkswagen CC?
De motorcode is meestal CFFB of CFFA, beide 2.0 liter 4-cilinder TDI motoren met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken rond 150.000 km, vervanging is dan noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG automaat?
De DSG kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting uitrekken
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor timing niet meer klopt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing in de transmissie.
Signalen:
Schakelfouten, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1691 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW CC 2.0 TDI BMT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
