Kenteken check H-452-HH
APK verlopen - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H452HH
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken H-452-HH
Waardebehoud SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken H-452-HH
Onderhoud SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken H-452-HH
Veiligheid SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken H-452-HH
Prestaties SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken H-452-HH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Cupra 290 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1431 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 213 pk en 380 Nm koppel
- DSG-automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Sportief en scherp rijgedrag met CUPRA-specifieke ophanging
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en adaptieve systemen
- Redelijk waardebehoud gezien het segment en prestaties
- Moderne infotainment en connectiviteitsopties
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Interieurafwerking minder hoogwaardig dan sommige concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-452-HH is een zwarte SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Ultimate Edition uit 2020 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 213 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een automaat en een nieuwprijs van circa €44.565. Het is een sportieve uitvoering met geavanceerde technologie en een dynamisch rijgedrag.
De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TSI viercilinder benzinemotor met de motorcode EA888, een bekende krachtbron binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 213 pk en een koppel van ongeveer 380 Nm, beschikbaar over een breed toerenbereik van 1800 tot 5500 rpm. De motor combineert directe en multipoint injectie (MPI) voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel deze niet bij alle exemplaren voorkomen en sterk afhankelijk zijn van onderhoud en rijstijl.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
De SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Ultimate Edition uit 2017 met kenteken H-452-HH is een sportieve en goed uitgeruste hatchback met een krachtige motor en moderne technologie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motoronderdelen. Controleer op bekende problemen zoals turbo en timing chain. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar intensief gebruik kan slijtage versnellen. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken H-452-HH uit 2020 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en moderne comfortvoorzieningen. Let op de onderhoudsgeschiedenis en mogelijke bekende problemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Cupra 290 (H-452-HH)
Wat is de APK status van H-452-HH?
De APK van H-452-HH is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-452-HH een import auto?
Nee, H-452-HH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-452-HH gehad?
H-452-HH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA888, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor die veel gebruikt wordt binnen de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 213 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Ultimate Edition uit 2017?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
