Kenteken check H-478-VZ
APK verlopen - 9+ eigenaars - 283.353 km (peildatum nov 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken H478VZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-478-VZ
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-478-VZ
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-478-VZ
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-478-VZ
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-478-VZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1830 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Flexibele BioPower motor geschikt voor E85 en benzine, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en comfortabele sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
- Unieke Zweedse styling en degelijke bouwkwaliteit.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor zijn tijd.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik.
- Turbo kan olielekkage vertonen en onderhoud vergen.
- Onderdelen zijn soms lastig verkrijgbaar en duur door Saab's status.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een 4-cilinder benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-478-VZ is een grijze Saab 9-5 2.0T BioPower Linear uit 2010 met een 1988cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €49.300 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1988cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.0T BioPower Linear uit 2010 is doorgaans de B207, een Saab eigen ontwerp. Deze motor is geoptimaliseerd voor BioPower (E85 ethanol brandstof) en levert ongeveer 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel bij 2500 toeren. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo problemen zoals lag en olielekkage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat soms leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De automaat in deze Saab 9-5 is een 6-traps automatische transmissie, bekend als de Aisin AW55-50SN. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (benzine of E85). Wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. De Saab 9-5 staat bekend om relatief betaalbaar onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten, maar onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn door het merk Saab dat niet meer bestaat.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Linear met kenteken H-478-VZ uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages bij de turbo en motor, en laat een uitgebreide proefrit maken om schokkerig schakelen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, ruime sedan met een unieke Zweedse uitstraling en flexibele brandstofopties.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken H-478-VZ uit 2010 is een robuuste en comfortabele groot-middenklasse sedan met een zuinige en krachtige 1988cc BioPower motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de bewuste koper.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,219 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.0t (H-478-VZ)
Wat is de APK status van H-478-VZ?
De APK van H-478-VZ is verlopen op 18-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-478-VZ een import auto?
Ja, H-478-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-478-VZ gehad?
H-478-VZ heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0T BioPower motor in de Saab 9-5 uit 2010?
De motorcode is meestal B207, een 1988cc 4-cilinder turbomotor geoptimaliseerd voor BioPower (E85).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0T BioPower?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 162 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0T BioPower Linear uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen zorgen voor schokkerig schakelen en slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, brandend lampje.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren verstopt door ethanol
Gebruik van E85 kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
