Kenteken check H-493-KP
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 127.992 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor H493KP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-493-KP
Waardebehoud SEAT Arona 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-493-KP
Onderhoud SEAT Arona 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-493-KP
Veiligheid SEAT Arona 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-493-KP
Prestaties SEAT Arona 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-493-KP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arona 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 70 pk
- Ruime en praktische mini-SUV met 400 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfortabele vering voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Motor- en interieurgeluid iets hoorbaar bij hogere snelheden
- Beperkte 4x4-mogelijkheden (alleen voorwielaandrijving)
- Kleine kans op elektronische storingen in infotainmentsysteem
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-493-KP is een zwarte SEAT Arona 1.6 TDI Style Business Intense uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving combineert zuinigheid met praktische ruimte en een nieuwprijs van circa €29.215.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Arona heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als CAYB of CAYA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 70 pk (volgens Nederlandse registratie) en 250 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven. Injectorstoringen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan brandstofkwaliteit. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Style Business Intense uitvoering wordt over het algemeen als soepel en betrouwbaar ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers maar nog steeds zuinig is voor een SUV in deze klasse. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.6 TDI Style Business Intense met kenteken H-493-KP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit is aan te raden om de handgeschakelde versnellingsbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Arona met kenteken H-493-KP uit 2020 is een praktische, zuinige en betrouwbare mini-SUV met een degelijke 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Arona 1.6 TDI (H-493-KP)
Wat is de APK status van H-493-KP?
De APK van H-493-KP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-493-KP een import auto?
Nee, H-493-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-493-KP gehad?
H-493-KP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de 1.6 TDI in deze Arona?
De motor levert officieel ongeveer 70 pk (volgens Nederlandse registratie) en 250 Nm koppel.
Hoeveel versnellingen heeft de handgeschakelde transmissie?
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Kloppend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of veel korte ritten zonder opwarmen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het multimedia- of navigatiesysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
