Kenteken check H-551-SP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 105.800 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor H551SP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken H-551-SP
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken H-551-SP
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken H-551-SP
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken H-551-SP
Prestaties Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken H-551-SP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 dieselmotor met 286 pk en 620 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Sport Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en sportieve details
- Mild hybrid systeem voor verbeterd brandstofverbruik en start-stop functionaliteit
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met moderne technologie
- Redelijk goed waardebehoud en marktacceptatie in Nederland
Minpunten
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Turbo slijtage bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hoge km-standen
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel met 210 pk
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken H-551-SP is een blauwe Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2019 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe, sportiviteit en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €75.300.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 50 TDI is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', een 3.0-liter V6 met common rail injectie en mild hybrid systeem (MHEV). Deze motor levert 210 kW (286 pk) en 620 Nm koppel tussen 2250-3000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro permanente vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2018 ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de sterke motor en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral ketting- en turboservice, en een recente transmissiecheck. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken H-551-SP uit 2019 is een krachtige, luxe en technisch geavanceerde diesel sedan met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 19
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 50 TDI (H-551-SP)
Wat is de APK status van H-551-SP?
De APK van H-551-SP is verlopen op 17-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-551-SP een import auto?
Ja, H-551-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-551-SP gehad?
H-551-SP heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 diesel in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, een 3.0-liter V6 diesel met common rail en mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel met 210 pk ligt ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanningverlies
De kettinggeleiders en ketting kunnen slijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en olielekkage.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injector problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruggelingen bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelvertraging of slippen vertonen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
