Kenteken check H-668-NL
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 136.797 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken H668NL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-668-NL
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-668-NL
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-668-NL
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-668-NL
Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-668-NL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automaat (EAT6) met soepele schakelingen
- Ruime en praktische stationwagon (SW) uitvoering met veel laadruimte
- GT-Line uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 96 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanner) bij sommige motoren
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan dure reparaties vereisen bij falen
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan bij benzine- of handgeschakelde versies
Volledige analyse
Kenteken H-668-NL is een grijze Peugeot 308 SW uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Deze GT-Line uitvoering combineert een sportief uiterlijk met praktische ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €35.720.
De motor in deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi is de PSA DV5 motor, een 1499cc 4-cilinder diesel met 96 kW (130 pk) vermogen en 300 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van een common rail brandstofinjectiesysteem met een Bosch CP4.1 pomp en een variabele turbo. De motor voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen en is voorzien van een roetfilter (DPF) en SCR-katalysator voor NOx-reductie. De motorcode is doorgaans DV5RC of DV5R, afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties in het segment.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak de EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed) van PSA. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 96 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease GT-Line uit 2017 met kenteken H-668-NL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige en volledige servicebeurten. Let op eventuele roetfilterproblemen, turbo- en injectorstoringen en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken H-668-NL uit 2020 is een praktische en zuinige stationwagon met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van rijplezier, ruimte en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals turbo en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+13
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (H-668-NL)
Wat is de APK status van H-668-NL?
De APK van H-668-NL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-668-NL een import auto?
Nee, H-668-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-668-NL gehad?
H-668-NL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW uit 2017?
De motorcode is doorgaans PSA DV5, ook aangeduid als DV5RC of DV5R, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 SW?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij elektronische storingen of slijtage. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 BlueHDi diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,4 tot 4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 1.5 BlueHDi diesel?
Ja, er zijn meldingen van kettingspannerproblemen, turbo slijtage en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner kan voortijdig slijten waardoor de timing ketting kan gaan tikken of spannen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De variabele turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie storingen
Elektronische of mechanische defecten in de EAT6 automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Roetfilter verstopping
Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur regeneratie.
Signalen:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
