Kenteken check H-682-PT
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 224.952 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor H682PT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Juke 1.5 dCi (2014) – Kenteken H-682-PT
Waardebehoud Nissan Juke 1.5 dCi (2014) – Kenteken H-682-PT
Onderhoud Nissan Juke 1.5 dCi (2014) – Kenteken H-682-PT
Veiligheid Nissan Juke 1.5 dCi (2014) – Kenteken H-682-PT
Prestaties Nissan Juke 1.5 dCi (2014) – Kenteken H-682-PT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Juke 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1347 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18, WLTP/NEDC 1:20)
- Lage wegenbelasting voor een diesel (€88 per kwartaal)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Ruim en praktisch interieur voor een mini-SUV
- Goede uitrusting in Tekna-versie (o.a. climate control, navigatie, parkeersensoren)
- Distributieketting in plaats van riem (minder onderhoud, mits goed onderhouden)
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (81 pk), niet geschikt voor sportief rijden
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren gevoelig voor vervuiling bij kort ritten
- Matig waardebehoud na 10 jaar
- Beperkte bagageruimte (ca. 250 liter)
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
Volledige analyse
Kenteken H-682-PT is een gele Nissan Juke uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder turbodiesel (81 pk), handgeschakelde versnellingsbak en de luxe Tekna uitvoering. Deze compacte SUV, oorspronkelijk nieuwprijs €28.190, is populair vanwege het lage verbruik en de praktische uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze Nederlandse variant.
De Nissan Juke 1.5 dCi S/S Tekna uit 2014 met kenteken H-682-PT is uitgerust met de Renault-Nissan K9K-motor, motorcode K9K 612. Deze 1461cc turbodiesel is bekend uit meerdere Renault- en Nissan-modellen en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid bij goed onderhoud. Het vermogen bedraagt 81 pk, wat voldoende is voor stads- en snelweggebruik, maar niet voor sportief rijden. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij deze motor zijn er wel meldingen van voortijdige slijtage en geluidsoverlast bij hoge kilometerstanden. De turbo is relatief klein en gevoelig voor vervuiling, vooral bij kort ritten. Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, met name bij gebruik van mindere brandstofkwaliteit. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar controleer regelmatig het oliepeil, zeker bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-bak in de gele Nissan Juke 2014 met kenteken H-682-PT is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse oliebeurt en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000-200.000 km. De versnellingspook kan na verloop van tijd speling vertonen, maar dit is meestal eenvoudig te verhelpen. De koppeling gaat doorgaans lang mee bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de 1.5 dCi ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2014, maar vergelijkbaar met NEDC) rond de 1 op 20 (4,8 l/100 km) liggen. De huidige marktwaarde voor een gele Nissan Juke 2014 met kenteken H-682-PT in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse APK €40-€60, kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele motor- of turbo-problemen. Wegenbelasting voor 81 pk diesel bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Deze gele Nissan Juke met kenteken H-682-PT uit 2014 is een zuinige, praktische keuze voor wie weinig kilometers maakt en waarde hecht aan lage vaste lasten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, geluid van de distributieketting en eventuele turbo- of injectorproblemen. Vraag altijd een schadevrije historie en volledig onderhoudsboekje.
Deze gele Nissan Juke met kenteken H-682-PT uit 2014 is een betrouwbare, zuinige mini-SUV met lage vaste lasten en een praktisch interieur. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden. Ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer over korte tot middellange afstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 37
APK keuring details: 26
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Juke 1.5 dCi (H-682-PT)
Wat is de APK status van H-682-PT?
De APK van H-682-PT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-682-PT een import auto?
Ja, H-682-PT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-682-PT gehad?
H-682-PT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Juke 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officieel (NEDC) is dit 1 op 20 (4,8 l/100 km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 81 pk diesel in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500, APK €40-€60. Reparatiekosten afhankelijk van eventuele motorproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Juke 1.5 dCi Tekna uit 2014?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributieketting slijtage (red), turbo vervuiling (orange), injector problemen (orange), versnellingspook speling (yellow), elektronica/storingslampjes (yellow).
Is de distributieketting onderhoudsvrij?
Nee, de distributieketting moet regelmatig gecontroleerd worden en kan bij slijtage vervangen moeten worden, wat een dure reparatie is.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Voortijdige slijtage en geluidsoverlast, vooral bij hoge kilometerstanden of olie die te lang blijft staan.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo vervuiling/defect
Turbo kan vervuilen door roetophoping, vooral bij veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij mindere brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
Versnellingspook speling
Speling in de versnellingspook na verloop van tijd.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, speling in pook
Elektronica/storingslampjes
Af en toe storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Symptomen:
Storingslampje brandt, soms tijdelijk
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.