Kenteken check H-737-PB

APK geldig tot okt 2027 - 5 eigenaars - 68.300 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-667269
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-737-PB
Fabrikant
Porsche
Porsche logo
Model
Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-737-PB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-737-PB

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
89

Waardebehoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-737-PB

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-737-PB

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-737-PB

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-737-PB

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 105.000 - € 128.000
Oorspronkelijke prijs
€ 249.934
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
583 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CVD
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Populariteit
657 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en efficiënte 4.0 liter V8 bi-turbo hybride motor met 404 pk
  • Soepele en snelle 8-traps PDK automaat
  • Praktische en ruime Sport Turismo carrosserie met veel laadruimte
  • Geavanceerde rijtechnologieën zoals achterwielbesturing en adaptieve luchtvering
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Relatief laag verbruik voor een auto met deze prestaties dankzij hybride ondersteuning

Nadelen

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Mogelijke problemen met kettingspanners en timing chain bij hogere kilometerstanden
  • Dure reparaties aan transmissie en hybride componenten
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Hybride batterij kan na lange tijd kostbaar zijn om te vervangen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-737-PB is een zwarte Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2020 met een krachtige 3996cc V8 motor en een hybride benzine aandrijving. Deze luxe en sportieve combi biedt een indrukwekkende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €206.942.

De motor in deze Panamera Sport Turismo is een 4.0 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.50, een geavanceerde direct ingespoten krachtbron met een vermogen van circa 404 pk gecombineerd met een elektromotor voor hybride ondersteuning. Deze motor levert een koppel van ongeveer 770 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans goed onder controle dankzij de moderne technologie en het hybride systeem dat de motor ontlast.

De transmissie is een 8-traps PDK automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze automaat is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met het hybride systeem vraagt ook aandacht voor de batterij en elektrische componenten, maar deze zijn doorgaans betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,9-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij het hybride systeem, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1.200 en €1.800, exclusief slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral buiten garantie. De hybride batterij heeft een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn.

Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken H-737-PB uit 2020 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen kettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Deze zwarte Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken H-737-PB uit 2020 is een krachtige en luxe hybride sportieve combi met een geavanceerde 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €401
DAB-Radio €464
Adaptive Cruise Control €2320
Nachtzichtassistent €2273
Lane Departure Warning €1032
Lane Change Assistant €800
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 augustus 2025
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,226 km geregistreerd

XXX,226 km
INFO
14 september 2023
MRT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 maart 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

17 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

11 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Beeldmateriaal

Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 1
juni 2025
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 2
juni 2025
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 3
juni 2025
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 4
juni 2025
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-10-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CVD
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 3996 cm3
Cilinders 8 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 549 pk (404 kW)
Max. koppel 850 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,94 m
Totale hoogte 1,43 m
Wielbasis 2,95 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 3,4 s
Maximumsnelheid 310 km/u
Gemiddeld verbruik 3,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 83 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (H-737-PB)

Wat is de APK status van H-737-PB?

De APK van H-737-PB is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-737-PB een import auto?

Nee, H-737-PB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-737-PB gehad?

H-737-PB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.0 V8 motor in deze Panamera?

De motorcode is M48.50, een 4.0 liter V8 bi-turbo met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief service en APK, exclusief reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

Problemen met de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Aandacht vereist
Motor

Turbo lag en lagerschade

Bij intensief gebruik kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid modellen

Model Kenteken