Kenteken check H-926-FG
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 228.034 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H926FG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-926-FG
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-926-FG
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-926-FG
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-926-FG
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken H-926-FG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0T BioPower motor geschikt voor E85 brandstof
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelprecisie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief goede prestaties voor een auto uit 2010 met 162 pk
- Unieke Saab-rijervaring met Scandinavisch design en comfort
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Waardevermindering door beperkte populariteit en merkstatus
Uitgebreide analyse
Kenteken H-926-FG is een grijze Saab 9-5 2.0T BioPower Vector Exklusiv uit 2010 met een 1988cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €53.350.
De motor in deze Saab 9-5 2.0T BioPower Vector Exklusiv is een 1988cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B207 (varianten van de Saab B207-motorserie). Deze motor is geoptimaliseerd voor BioPower (E85 ethanolbrandstof) en levert ongeveer 162 pk (120 kW) bij 5300 tpm en 250 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie voor een turbomotor uit 2010. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden met de synchronisatiering, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere reparaties. De schakelprecisie wordt door eigenaren vaak als prettig ervaren, wat bijdraagt aan de rijbeleving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstof (E85 of benzine). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Vector Exklusiv met kenteken H-926-FG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting is de auto aantrekkelijk, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door de leeftijd. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en comfort.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken H-926-FG uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige en flexibele 2.0T BioPower motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze in het grote middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 04
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (H-926-FG)
Wat is de APK status van H-926-FG?
De APK van H-926-FG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-926-FG een import auto?
Ja, H-926-FG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-926-FG gehad?
H-926-FG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1988cc motor in de Saab 9-5 2.0T BioPower?
De motorcode is B207, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor geoptimaliseerd voor BioPower (E85).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
