Kenteken check HB-747-J
APK geldig tot aug 2026 - 13 eigenaars - 310.710 km (peildatum feb 2026)
Let op: 25 bevindingen voor HB747J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-747-J
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-747-J
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-747-J
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-747-J
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-747-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 3.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2135 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons uitvoering met veel comfort en luxe (Pro Line + 7p)
- Efficiënte en krachtige 3.0 TDI motor met 160 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Automatische 8-traps Tiptronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen uit 2015
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan olielekkages ontwikkelen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een SUV in deze klasse
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors door gewicht en motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken HB-747-J is een grijze Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro Pro Line + 7p uit 2015 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe, ruimte en krachtige prestaties met een nieuwprijs van circa €96.393 in Nederland.
De motor in deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 turbodiesel met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcodes zoals CJGD of CLAB (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 160 pk in de ultra-versie, met een koppel rond 500 Nm. Het is een common rail diesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar zijn over het algemeen beheersbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro Pro Line + 7p met kenteken HB-747-J uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer ook op turbo-olielekkages en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €25.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken HB-747-J uit 2015 is een ruime, comfortabele en krachtige SUV met een degelijke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
APK keuring details: 01
APK keuring details: 12
APK keuring details: 18
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI ultra (HB-747-J)
Wat is de APK status van HB-747-J?
De APK van HB-747-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HB-747-J een import auto?
Nee, HB-747-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HB-747-J gehad?
HB-747-J heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode voor de 3.0 TDI V6 diesel in de 2015 Audi Q7 is vaak CJGD of CLAB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q7 uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties, olielekkage zichtbaar bij turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2135 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
