Kenteken check JJ-921-G
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 290.412 km (peildatum feb 2026)
24 punten van aandacht bij kenteken JJ921G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JJ-921-G
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JJ-921-G
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JJ-921-G
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JJ-921-G
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JJ-921-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en luxe SUV met 7 zitplaatsen en hoogwaardige afwerking
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter V6 TDI motor met 160 pk en 500 Nm
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Zeer comfortabele rijervaring met adaptieve ophanging (optioneel)
- Automatische 8-traps Tiptronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en dieselinjectoren kunnen na hoge kilometers defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel-SUV
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door premium onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JJ-921-G is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro Pro Line + uit 2016 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €93.180.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CLAA' of 'CLAB', een 2967cc common rail turbodiesel met 160 pk (in Nederland vaak begrensd) en 500 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele trekkracht en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (redelijk ernstig), turbo defecten (orange), en problemen met dieselinjectoren (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar normaal gesproken zijn ze beperkt bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €800-€1200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
De Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro Pro Line + uit 2015 met kenteken JJ-921-G is een comfortabele en ruime SUV met goede prestaties en luxe afwerking. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en schakelgedrag automaat. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €25.000-€35.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, krachtige diesel-SUV zoekt met quattro grip en premium uitstraling.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken JJ-921-G uit 2016 is een robuuste en luxe SUV met een sterke 3.0 TDI dieselmotor en betrouwbare automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Q7 een waardevaste en plezierige auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI ultra (JJ-921-G)
Wat is de APK status van JJ-921-G?
De APK van JJ-921-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJ-921-G een import auto?
Nee, JJ-921-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JJ-921-G gehad?
JJ-921-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, een 3.0-liter V6 common rail turbodiesel met 160 pk in Nederland.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger oliegebruik door slijtage of lekkages, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
