Kenteken check HBK-47-F

2+ eigenaars - 157.388 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-537330
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HBK-47-F
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 1.6 BlueHDi 120
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HBK-47-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 2018

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken HBK-47-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
69

Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken HBK-47-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken HBK-47-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken HBK-47-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken HBK-47-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 21.000 - € 25.000
Nieuwprijs
€ 49.300
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
Onbekend
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
-
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
610 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1440 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische midi-SUV met 5-7 zitplaatsen
  • Zuinig en relatief krachtige 1.6 BlueHDi dieselmotor (120 pk)
  • Comfortabele rijervaring met goede handling voor segment
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in GT-Line uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken HBK-47-F is een grijze Peugeot 5008 uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit is de Blue Lease GT-Line uitvoering, een midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €43.470.

De motorcode van de 1.6 BlueHDi 120 pk dieselmotor in deze Peugeot 5008 is BHZ (ook bekend als DV6FC). Het is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 3500 tpm en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelingsbakschakelaars die haperen en slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek controle en vervanging van koppelingsonderdelen bij circa 150.000 km. De handling van de auto is comfortabel en typisch voor een midi-SUV met voorwielaandrijving, met een goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid.

Het WLTP-verbruik van de 1.6 BlueHDi 120 pk ligt rond de 4,2-4,4 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

De huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi uit 2017 met handgeschakelde transmissie en GT-Line uitvoering ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de populariteit van de 5008 als ruime gezins-SUV. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral distributieketting en turbo, en een proefrit te maken om transmissie en motorgeluiden te controleren.

Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken HBK-47-F uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische gezinsauto zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1400
eCall €300
Leer €1590
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 februari 2026
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 april 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 2018 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 2018 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 2018 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 2018 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 2018 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Onbekend
Vervaldatum: -
Datum vorige keuring: -

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,64 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,65 m
Wielafstand 2,84 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Max. snelheid 182 km/u
Verbruik gecombineerd 4,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 108 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (HBK-47-F)

Is HBK-47-F een import auto?

Ja, HBK-47-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HBK-47-F gehad?

HBK-47-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 5008 2017?

De motorcode is BHZ (ook bekend als DV6FC), een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 120 pk.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 5008 1.6 BlueHDi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,2-4,4 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Distributieketting slijtage, turbo falen en defecte brandstofinjectoren zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelaars kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat kost de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi uit 2017?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in boordcomputer of sensoren kunnen optreden bij oudere modellen.

Signalen:

Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 kentekens

Type Plaat