Kenteken check RP-621-F
APK verlopen - 7 eigenaars - 44.226 km (peildatum mrt 2020)
Let op: 14 bevindingen voor RP621F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-621-F
Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-621-F
Onderhoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-621-F
Veiligheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-621-F
Prestaties Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-621-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon dankzij BlueHDI technologie met AdBlue
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen en praktische indeling
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor een midi-SUV
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2017 model
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
Aandachtspunten
- Injectorproblemen kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Soms lange schakelwegen en koppeling slijtage
- Roetfilter en AdBlue systeem kunnen storingen geven
- Turbo kan problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken RP-621-F is een grijze Peugeot 5008 1.6 BlueHDI Allure uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.310.
De 1.6 BlueHDI motor met een cilinderinhoud van 1560cc is onderdeel van de PSA DV6 familie, motorcode vaak aangeduid als DV6C of DV6TED4. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 88 pk en staat bekend om zijn zuinigheid dankzij BlueHDI technologie met AdBlue-injectie voor emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn onder meer injectorfalen, olieverbruik en in mindere mate problemen met de distributieketting, hoewel timing chain issues vooral bij oudere PSA-diesels voorkomen. Turbo-problemen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan onderhoud of roetophoping in het systeem.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaksensoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelwegen zijn wat lang, wat typisch is voor PSA-handbakken uit deze periode, maar de handling wordt als degelijk ervaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDI Allure uit 2017 met kenteken RP-621-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral injectoren en distributieketting. Controleer op roetfilterproblemen en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele bediening. Marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken RP-621-F uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op injectoren, olieverbruik en distributieketting. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 20
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (RP-621-F)
Wat is de APK status van RP-621-F?
De APK van RP-621-F is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RP-621-F een import auto?
Nee, RP-621-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-621-F gehad?
RP-621-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDI diesel in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de koppeling en versnellingsbaksensoren bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 BlueHDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDI Allure uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Injectorproblemen en brandstofsysteem
Defecte of verstopte injectoren leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en oliedrukproblemen
Hoger dan normaal olieverbruik en soms oliedrukwaarschuwingen door slijtage of sensorproblemen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, motorwaarschuwingen op dashboard.
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringen, startproblemen.
Roetfilter en AdBlue systeem storingen
Verstopping of defecten in roetfilter en AdBlue-injectie kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, vermogensverlies, verhoogde emissies.
Koppeling en versnellingsbaksensoren
Slijtage aan koppeling en defecte sensoren kunnen schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen koppeling, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
