Kenteken check TB-613-K
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 263.465 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor TB613K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken TB-613-K
Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken TB-613-K
Onderhoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken TB-613-K
Veiligheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken TB-613-K
Prestaties Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken TB-613-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 BlueHDI dieselmotor met 300 Nm koppel
- Ruime en flexibele 5- tot 7-persoons midi-SUV met praktische indeling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Blue Lease Executive uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na verloop van tijd
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken TB-613-K is een grijze Peugeot 5008 1.6 BlueHDI Blue Lease Executive uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.770 en biedt ruimte voor 5 tot 7 personen.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 BlueHDi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1560cc, een 4-cilinder inline turbodiesel met common rail inspuiting. De motorcode die hierbij hoort is EP6CDT of EP6FDT, een moderne SOHC 8-kleppen motor met een vermogen van ongeveer 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 300 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDI uit 2017 met kenteken TB-613-K is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige en comfortabele midi-SUV zoekt met een handgeschakelde dieselmotor.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken TB-613-K uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 57
APK keuring details: 26
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (TB-613-K)
Wat is de APK status van TB-613-K?
De APK van TB-613-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-613-K een import auto?
Nee, TB-613-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-613-K gehad?
TB-613-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDI in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is EP6CDT of EP6FDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 88 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
