Kenteken check HD-051-J
APK verlopen - 5+ eigenaars - 205.063 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor HD051J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HD-051-J
Waardebehoud Citroen C4 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HD-051-J
Onderhoud Citroen C4 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HD-051-J
Veiligheid Citroen C4 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HD-051-J
Prestaties Citroen C4 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HD-051-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 BlueHDi dieselmotor (DV6FC) met 88 pk en 300 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare EAT6 6-traps automatische transmissie
- Ruime en comfortabele MPV met praktische indeling
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 88 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in Business-uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij kleinere auto's
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HD-051-J is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt een comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.440 en is populair onder gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en zuinigheid.
De motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in deze Citroen C4 Picasso is DV6FC. Deze 1560cc 4-cilinder levert 88 pk (120 pk in sommige uitvoeringen) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel en redelijk krachtig rijgedrag. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de BlueHDi technologie met SCR-katalysator. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren, die soms vroegtijdig kunnen slijten. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De automaat in deze uitvoering is de EAT6, een 6-traps automatische transmissie die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag en betrouwbaarheid. In vergelijking met de oudere ETG6 (automated manual) is de EAT6 een duidelijke verbetering. Toch zijn er incidentele meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk binnen de perken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi Business (2013) met kenteken HD-051-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en of er geen storingscodes aanwezig zijn. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. Door de goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken HD-051-J uit 2015 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en een soepele EAT6 automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 BlueHDi 120 (HD-051-J)
Wat is de APK status van HD-051-J?
De APK van HD-051-J is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HD-051-J een import auto?
Nee, HD-051-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HD-051-J gehad?
HD-051-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi in de Citroen C4 Picasso 2013?
De motorcode is DV6FC, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie EAT6?
De EAT6 is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar vereist goed onderhoud om schokkerig schakelen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
