Kenteken check HF-248-F
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 200.127 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor HF248F
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken HF-248-F
Waardebehoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken HF-248-F
Onderhoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken HF-248-F
Veiligheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken HF-248-F
Prestaties VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken HF-248-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1507 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Comfortline uitvoering met degelijke uitrusting en BlueMotion technologie voor extra zuinigheid
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 90 pk benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden en is kostbaar in onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door DSG en turbo technologie
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken HF-248-F is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn zuinige motor en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €37.550.
De 1390cc motor in deze Passat Variant is een 1.4 TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAVD' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 122 pk en 200 Nm koppel bij lage toeren (rond 1500 tpm), wat zorgt voor een vlotte rijervaring met relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke problemen met de turbo (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Defecten aan de transmissie zijn matig frequent, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Comfortline BlueMotion uit 2010 met kenteken HF-248-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motor. Controleer op tekenen van kettingproblemen (bijvoorbeeld ratelende geluiden), turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken HF-248-F uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
46
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (HF-248-F)
Wat is de APK status van HF-248-F?
De APK van HF-248-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HF-248-F een import auto?
Ja, HF-248-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HF-248-F gehad?
HF-248-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 122 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral met de koppeling en mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Passat Variant 1.4 TSI Comfortline?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen verslijten of breken, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissie, soms slippen.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1507 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 1.4 TSI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
