Kenteken check HF-320-K
APK verlopen - 6+ eigenaars - 283.503 km (peildatum okt 2025)
Let op: 25 bevindingen voor HF320K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken HF-320-K
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken HF-320-K
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken HF-320-K
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken HF-320-K
Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken HF-320-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2006.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain tensioner kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor mechatronica defecten.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een 147 pk benzineauto.
Volledige analyse
Kenteken HF-320-K is een grijze Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze B7-generatie Cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een softtop die open kan voor een echte cabrio ervaring.
De motor in deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI is een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain tensioner) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een 6-traps automaat (multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI Advance uit 2006 met kenteken HF-320-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en de staat van de softtop. Een proefrit om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken HF-320-K uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 18
De band is beschadigd, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (HF-320-K)
Wat is de APK status van HF-320-K?
De APK van HF-320-K is verlopen op 09-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HF-320-K een import auto?
Ja, HF-320-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HF-320-K gehad?
HF-320-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schakelfouten, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
