Kenteken check HF-385-D
APK verlopen - 6 eigenaars - 256.300 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HF385D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HF-385-D
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HF-385-D
Onderhoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HF-385-D
Veiligheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HF-385-D
Prestaties Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HF-385-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Discovery Sport Td4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1855 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en luxe afwerking in HSE Luxury uitvoering
- Sterke en zuinige 2.0 TD4 dieselmotor met 110 pk
- Automatische 9-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede offroad-capaciteiten met 4WD en Terrain Response
- Ruime en praktische midi-SUV met 5+2 zitplaatsen
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hoge kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Soms schokkerig schakelen van automaat zonder update
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HF-385-D is een grijze Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 HSE Luxury uit 2015 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en heeft een nieuwprijs van circa €71.750.
De 1999cc 4-cilinder dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport draagt de motorcode vaak aangeduid als 'Ingenium' TD4, een moderne common-rail turbodiesel met 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede trekkracht, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automaat is een 9-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden problemen met schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen, wat meestal te wijten is aan software-updates of onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog vanwege de complexiteit en benodigde specialistische service.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties of onderdelen kunnen prijzig zijn door de premium aard van het merk.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 HSE Luxury met kenteken HF-385-D uit 2015 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De auto biedt veel luxe en offroad-capaciteiten, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Land Rover Discovery Sport met kenteken HF-385-D uit 2015 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een betrouwbare 1999cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering veel comfort en veelzijdigheid. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden en met oog voor de hogere gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
APK keuring details: 36
APK keuring details: 41
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Discovery Sport Td4 (HF-385-D)
Wat is de APK status van HF-385-D?
De APK van HF-385-D is verlopen op 05-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HF-385-D een import auto?
Nee, HF-385-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HF-385-D gehad?
HF-385-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport?
De motorcode is meestal onderdeel van de Ingenium TD4-serie, specifiek een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, aangeduid als 110 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onderhoudsachterstand, wat kan leiden tot dure motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 9-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vaak oplosbaar met een software-update of onderhoud. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar onderhoud is prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €900 en €1.300, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
De 9-traps automaat kan zonder software-update schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of bij onderhoudsachterstand.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Discovery Sport Td4 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
